[2005-07-22] 信號故障不應視為偶然

　西鐵信號系統昨晨再度發生故障，列車服務受影響近5小時，7萬乘客受阻。由於西鐵啟用以來多次發生事故，加上出事期間發佈的信息混亂，又未能及時安排足夠的接駁巴士，引起乘客強烈不滿，顯示應變機制存有問題。因此，西鐵不能將昨晨的事故看成是孤立事件，將原因簡單歸結為受電殛影響，而應全面檢查包括信號系統在內的主要設備，測試是否存在質量和技術問題，從基本設施層面消除事故隱患。同時，須檢討事故應急機制，包括找出信息發佈和即時安排接駁交通方面存在的問題，避免在事故發生後多番出現的混亂局面。

　西鐵投入營運不到兩年，已發生過多次故障，且主要集中在號稱是世界最先進、最精密的信號系統。人們難免要問：為何耗資巨大的信號設備竟然如此不濟！西鐵不應將是次故障當作個別偶然事件來對待，只是「頭痛醫頭，腳痛醫腳」，只顧自圓其說，而應該對整個營運系統包括行車、信號、維護和管理各方面作全面的檢查，找出屢屢發生問題的徵結所在，責任誰屬，從而向公眾作出交待，並盡快加以改善，避免故障一再發生，給市民帶來困擾和不便。

　昨日故障發生後，西鐵安撫、疏導乘客的安排也有欠妥當，顯示出危機應變機制和能力相當不足。無論是故障發生後的資訊發放方式、內容，還是疏導乘客、安排其他接駁交通工具都模糊混亂，告知乘客的列車延誤時間一改再改，原本安排接駁巴士最終也以搶修列車替代，令乘客無所適從，大生怨氣，也令車站秩序出現混亂。居安思危，西鐵實在有必要吸取教訓，加強統籌管理，切實提高危機應變能力。

　西鐵通車後，載客量遠遠低於預期，以致虧損巨大。西鐵唯有不斷改進設備效能和服務水準，真正做到方便快捷、舒適可靠，才能提高市民的信心，樂於乘搭，既起到帶動地區發展的作用，也有利改善西鐵的經營狀況，達致多贏局面。（文匯社評）