[2005-07-30] 地鐵死火 乘客踏軌返柴灣

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　地鐵事故發生後，大批技術人員趕往現場調查。 溫瑞麟 攝

　【本報訊】（記者 林賽香）香港鐵路系統的穩定性再受質疑！其中地鐵繼上周日尖沙咀站在繁忙時間2度發生訊號故障及月初發生「飛站」事件後，昨日發生一個月內第4宗事故。近柴灣站的架空電纜突然鬆脫，來往柴灣及杏花?h站的列車服務一度陷於癱瘓，60名乘客需要沿著路軌步向40米外的柴灣站。港島線的列車服務被延誤，造成大批乘客滯留在月站上。地鐵公司估計受影響乘客約2500人。有鐵路專家建議，地鐵公司應加強檢查架空電纜系統。

　現場消息指，昨日下午3時40分，近2號月台離柴灣站約200米有一個電線杆，支撐電線杆的絕緣體突然跌落一列行駛中的列車，支架隨即鬆脫，影響電力供應，列車也停頓下來。

架空電纜突然鬆脫

　司機馬上通知月台職員，並安排車上約60名乘客下車，沿著路軌步行往40米外的柴灣站。該班列車乘客表示，一名長者乘客由於行動不便，需要輪椅輔助才能回到柴灣站。附近的住客形容，當時聽到一聲巨響，之後還看到列車冒出濃煙。

　而港島線來往柴灣和杏花?h的列車服務被迫停頓，沿線各站服務也延誤，上環至杏花?h站的服務在非繁忙時間，維持6分鐘一班；步入下班的繁忙時間，上環至太古站列車服務班次加密至3分鐘一班，太古至杏花?h則維持4分鐘一班。不少乘客投訴，地鐵公司於事故後並沒張貼告示，僅暫停電梯和售票機，隱瞞故障。

搶修2小時恢復正常

　地鐵公司派出20-30名維修工人迅速搶修，並於事發後35分鐘安排穿梭巴士往來杏花?h至柴灣疏導乘客，多間巴士公司及運輸署亦密切監察巴士乘客需求，準備有需要時適當加強巴士服務，運輸署亦將事故通知警方。直至5時45分，列車服務才回復正常。

　地鐵發言人王美琪說：「這個時間，如果說由柴灣和杏花?h搭車的乘客，真的不是太多，但始終因為服務受影響，所以我們對乘客講聲『不好意思』，我們多謝乘客很合作及體諒今次的故障。」

　地鐵公司車務主管劉焯民強調，事故對乘客的安全沒構成影響，地鐵系統設計有一個安全裝置，當偵檢到架空電纜有不規律的情況出現時，系統便會自動停止電力供應。而今次出現事故的支架，最近一次檢查是今年2月5日。公司將交由外界獨立專家檢查，找出引致鬆脫的原因。

專家促定期維修檢查

　香港工程師學會前會長梁廣灝指出，架空電纜出現事故的原因有2種，一是天氣問題，二是電纜掛得不夠穩，與系統老化關係不大。他表示，昨日風勢和雨勢有時也頗大，電纜有可能被風雨打脫，影響供電正常。另一個可能是，列車經常行駛該路段，機件磨損也無可避免，故地鐵公司必須定期維修和檢查機件。他指出，露天懸掛架空電纜是國際常用的方法，最重要是地鐵公司加強檢查，及早發覺問題，防止故障發生。