[2005-07-30] 兩鐵事故頻仍 缺乏問責是癥結
地鐵昨天下午發生電纜故障，港島線杏花邨至柴灣站的服務一度暫停逾兩小時。近年來兩鐵各種事故層出不窮，不僅對本港鐵路運輸方便、快捷、可靠、準時的信譽造成損害，也為公眾安全潛伏了巨大隱患和危機。這已經是不可忽視、不容搪塞和不能推卸責任的問題。政府作為兩鐵的大股東，有責任採取措施徹底檢討兩鐵的管理水平和系統運作，找出癥結和改善方法，並盡快向公眾交代。
在最近短短10天中，兩鐵事故頻密而嚴重，繼西鐵21日發生廠內撞車並於當日出現3次故障影響7萬多乘客後，23日地鐵尖沙咀站又兩度發生信號系統故障，令荃灣線及觀塘線列車服務受到延誤，昨天地鐵又再發生電纜故障。這暴露兩鐵的管理水平和系統運作，問題叢生，危機四伏。高質素的鐵路運輸服務，本來是香港傲視區內其他城市的優勝之處，但近年來兩鐵事故不斷出現，可能令本港高質素鐵路運輸20多年的道行逐漸淪喪。
兩鐵事故頻仍，原因固然複雜，但最大的癥結在於管理層缺乏問責機制。兩鐵管理層享受高薪厚祿，卻不必承擔管理疏忽的責任，以至於一再出事故，一再敷衍了事和文過飾非，不僅政府主管部門不會被追究，兩鐵管理層亦無人主動承擔責任。日前西鐵廠內撞車，九鐵公司主席竟然看報紙才知道發生事故，作為主席尚且被蒙在鼓裡，其餘管理層之不能或不想進入角色，不難想像。兩鐵如此缺乏問責和疏於管理，事故自然越來越多。政府應要求地鐵管理層問責，若管理層疏忽職守或能力不逮，就應下台，退位讓賢。
政府也有責任對兩鐵事故直接介入調查。今年2月，曾受僱於地鐵的一家英國顧問公司調查地鐵事故的報告，指去年地鐵層出不窮的事故，竟是「十六個季度」最少的，只不過是公眾有錯覺。「查找不足」變成「讚美有加」，「地鐵事故」變成「公眾錯覺」。這家英國顧問公司在03年曾受僱為地鐵將軍澳訊號系統做審核工作，地鐵管理層花錢再請它做「獨立調查」，是否有利益衝突、是否侮辱公眾智慧令人存疑。因此，政府的鐵路監察組織有必要盡快成立真正的獨立調查小組，對近年來兩鐵事故展開調查，並須將調查及處理結果向市民交代。（文匯社評）
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