[2005-09-21] 定價滯後 囤積油品賺一筆

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　由於有些企業囤積油品待價而沽，令加油站出現缺油情況。

　成品油定價滯後同樣助長了流通體制中的投機現象，根據國際油價的走勢，國內銷售者很容易就能夠判斷國內油價的基本走勢，即上調還是下調，在做出價格預期後，就能選擇合適的時機進行囤積，從而造成油品資源的緊張。比如，現在市場上出現了囤積油票的現象，還有些企業也有囤積油品的現象，這也是導致部分社會加油站出現「油荒」的原因之一。

加油站現「油荒」

　中國兩大公司中石油、中石化為了保證自己的利潤率，兩大石油集團能做的就是公司內部批發環節可以補貼零售環節，但以這樣的批發補貼價格兩大石油集團是絕不會賣給社會上的加油站的。由於中國成品油批發環節還沒有放開，於是社會上的加油站要麼接受批發價比零售價還高的成品油，要麼乾脆就沒有油源。

調價考慮因素多

　中石化銷售公司相關人士稱：「現在我們一方面要承擔保障社會供給的職責，一方面又要滿足股東對公司盈利的要求，在目前這種定價體制下，對市場供給進行控制是不得已而為之。」

　對於最近一次油價的上漲，國家發改委秘書長曹玉書給出的公開解釋是：「一方面，國際油價上漲，國內成品油價格相應上漲；另一方面，成品油價格上調，必須考慮到各種因素，尤其是消費者承受能力，包括計程車司機和農用柴油用戶。兩方面統籌兼顧，如果價格太高，勢必對消費者產生壓力，負擔過重，直接影響運營和生產。所以，在調整油價的時候，既考慮成品油生產企業的效益和利潤，也考慮社會各方面的承受能力，使價格調整找到平衡點。」