[2005-10-25] 財爺：加快跨境基建提升實力

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　唐英年在跨境基建與香港的策略定位研討會上致開幕詞。本報記者趙焜崗 攝

　【本報訊】(記者　葉詠儀)財政司司長唐英年表示，港粵間的交流近年急劇發展，現時的跨境基建已不能滿足需求，須要更高層次的發展，包括提升現有口岸設施的效率及開展新工程，加快跨境基建，將有助本港提升經濟實力。

　他又指出，西部通道的工程，明年底就會全部落成；至於港珠澳大橋，各方亦已就大橋落腳點取得共識，會盡快報請中央通過。

　唐英年昨日出席中央政策組舉辦的「跨境基建與香港的策略定位研討會」時表示，跨境基建是區域經濟合作的先行工程，為香港與內地經濟合作提供了有力的支援，香港與內地經濟早已融合得不可分割，當前需要抓住加快參與內地經濟發展、全面服務國家改革開放的歷史機遇。「背靠內地，面向世界」，擔任聯繫國家與世界的橋樑，正是特區政府的主要發展策略。

須先連接西岸交通

　他又指出，目前有需要抓緊泛珠三角地區經濟迅速發展的機會，將它轉化為提升香港經濟發展的動力，就須進一步做好跨境基建，建立香港與內地快速、安全、高效的交通網絡。珠三角是香港最重要的生產基地，過去跨境基建主要圍繞「前店後廠」的合作模式而展開。近幾年來，粵港合作不斷取得突破，兩地的經濟元素不斷加快雙向流動。

　他認為，現有跨境基建已不能滿足要求，須按照粵港聯席會議達成的共識，從區域整體發展角度、從更高的層次去策劃跨境基建的發展，其中包括提升現有通道的效率、開展新的跨境基建工程，以及發展更高效率的運輸方式。珠江口西岸的發展，關係到大珠三角地區的未來，因此，打通香港與珠江口西岸的陸路交通聯繫，是須優先處理的重點事項。

　唐英年指出，泛珠三角橫跨中國東、中、西部的9個省和兩個特別行政區。由於區域遼闊，地區之間的發展合作更加依賴交通基建。香港作為泛珠合作的參與者和推動者，會積極支援建立連接泛珠各省區的交通運輸網絡，加快跨境基建，使香港的經濟能量可以擴展至泛珠三角。而泛珠合作是一個長期目標，需要耐心和努力，才能產生豐富的合作成果及帶來實在的共同利益，加強跨境基建，無疑是邁向成功合作的第一步。

兩橋一鐵進展順利

　他稱，在粵港兩地政府的共同努力下，三大跨境基建都取得積極進展：「深港西部通道香港段大橋工程」將依期於今年年底完成，而整項工程預計在明年底完工。「港珠澳大橋」的前期工作正在加快進行，有關各方對大橋著陸點已達成共識，大橋工程的可行性研究也已基本完成，目前正在審議研究結果，希望盡快報請中央批准拍板，開展項目建設。

　此外，唐英年又指出，「廣深港高速鐵路」的主要車站地點已經確定，「內地段」將爭取於今年年底動工，並預計在2009年底完工；目前正在審閱「香港段」的可行性報告，並就內地及香港段的銜接問題，與內地商討選擇最適合的方案。粵港兩地還就「蓮塘口岸」、「深港東部通道」以及「文錦渡口岸」的改造和擴展等問題進行前期研究和磋商，為下一階段加強跨境基建做好準備。