[2005-11-08] 海闊天空：魁北克機場常烏龍

蘇狄嘉

　日前本報專題介紹內地航空服務狀況，重點分析航班普遍誤點原因，鞭闢入裡。事實上，隨著國際社會交流日益密切，航空服務需求一日千里，無論硬件設施或是軟件服務，都追不上要求。

　慣常出門的朋友都注意到，商旅活動繁忙都市的機場，俱在不斷擴建，內地如是，海外如是。多數機場大廈的停泊橋廊供不應求，部分航機需停在遠處停機坪，靠交通車接駁乘客。

　外地機場航班，其實也常常誤點起飛，不過他們懂得取巧，乘客不致抱怨。

　我去過的一些大機場，交通流量很高，地勤人員效率一流，準時辦妥乘客登機，便關上機門，讓航班準時離開天橋，記錄上沒有誤點，竅妙便在這裡。實際上，航機離起飛還有一段距離，可能在跑道上停停走走，跟在長長飛機龍尾，廿多分鐘還未離地。我最長一次紀錄是四十分鐘，當然，機師不斷解釋說航道擠塞，請乘客諒解。那次是長程旅行，起飛後機師加速飛行，追回一些時間，抵步只遲十分鐘而已。比較起來，東南亞的機場和航班服務，一般算是不錯，愛挑剔的人，去到美加一些著名都市，總有機會被當地服務員愛理不理的態度氣死。有一次，我從多倫多飛魁北克市，坐的是可載五十人小機，公司可卻是掛正楓葉徽號的大公司。航機到步，去行李輸送帶認領自己東西，過盡行李，未見出現，急得去該公司行李處交涉。原來，那裡早已有人在排隊，由唯一的職員逐個登記。職員慢條斯理說，兩地間航班極多，錯過了這班機的行李，下一班或是再下一班便到，只要留下當地住址、或是下榻酒店，航空公司自會送到。

　全條人龍，只我一人氣沖沖在理論，職員依然好整以暇，木無表情對我說，不應發他脾氣，錯不在他，錯在多倫多機場。說他是歪理，又好像有道理，我當場氣結。在場其他乘客，可能慣見如此烏龍，見怪不怪了！