[2005-12-06] 回程優惠 城巴新巴擬棄預繳 放大圖片
新巴及城巴計劃推出新的、更具彈性的回程優惠。
【本報訊】巴士可加可減機制出台後，即引起社會強烈反彈，尤其須預繳來回車費才享優惠的措施更被指「搵笨」。新創建執行董事曾蔭培昨日表示，為回應市民的訴求，新巴及城巴正計劃一個較「彈性」的優惠方案，一方面保留預繳來回程減價辦法，另方面乘客也可自行選擇在回程時，只要乘坐同一巴士路線，便可一併獲得來回程優惠，毋須預繳，而所有優惠均需以八達通運作。不過，新巴及城巴發言人指出，由於回程回贈優惠的新方案會加重巴士公司的成本負擔，因此優惠的減幅將會遠低於15%。
增新方案任乘客選擇
曾蔭培表示，長程巴士的減價辦法，目的是幫助那些比較貧困、居住在邊遠地區、要到市區上班的有需要的低薪僱員。這部分人士每日約佔長途乘客20%，為了使更多乘客享受來回程的票價優惠，新巴及城巴將會推出新減價的辦法。計劃中的新優惠方案將繼續保留政府早前提出的預繳來回程減價15%的辦法，但同時亦會增加一個回程時回贈來回優惠方案，任由乘客自行選擇，以增加優惠的「彈性」。
曾蔭培解釋說，新巴及城巴的回報並不是很好，都在10%以下，故此巴士公司減價的餘地不大。巴士公司的經營成本主要有3大項，包括購買巴士的成本、汽油的消耗及工資開支等，其中工資開支已佔成本的50%以上，巴士和汽油的成本過去5年亦不斷上升。
優惠減幅將低於15%
新巴及城巴發言人補充說，新方案與早前政府提出的預繳優惠方法相若：「正在計劃中的新方案，都是八達通方式運作，除了保留預繳來回程減價15%車資外，新增的方案將會把優惠拆開兩部分來做，乘客先要在去程時以八達通付車資，若乘客在回程時乘搭同一路線的巴士路線，便可在使用八達通繳付回程車資時，一併獲回贈兩程車資優惠。不過，由於新方案對乘客的選擇性較大，也會降低巴士公司的收益，因此預計15元或以上的車費，其優惠減幅將會遠低於15%，至於10元至14.9元的減幅則仍在研究中。」
九巴發言人則表示，在增加經營成本的情況下，會研究其他優惠方案，回應市民的訴求。
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