[2005-12-27] 寫我遊情：美國巨型機場遊樂記

遨　天

　美國得薩斯州的達拉斯巨型建設許多，令我印象最深的是那超級大型的達拉斯及FortWorth機場（Dallas & Fort Worth International Airport），其整體覆蓋面積比紐約曼克頓島還要大，共擁有四個客運大樓、七條跑道。從容量計算，是全球第四最繁忙的國際機場。機場是達拉斯及Fort Worth兩城市合用的，離市中心僅約大半小時車程，可說是美國中南部的航空樞紐，已有二十年歷史。

　今年十月的單一個月，使用乘客人次便接近五百萬；而貨運量也極為龐大，去年全年處理貨量為二十四萬五千公噸，可見其繁忙程度。最近我有機會在當局人員帶領下參觀了該機場，對各項設施有更深的認識。休想憑一雙腳可以在各大樓之間閒逛，四個候機大樓之間都以現代化火車連接。現時的七條跑道，四條可同時供飛機升降使用，並且快將有第八條跑道。到此機場不一定是搭乘飛機，單在這裡吃喝玩樂及購物也不愁寂寞，百多間食肆及商舖遍佈各角落，乘客起飛前大可以盡興。

　位於機場的Hyatt Regency酒店，供應房間多達一千四百間。這機場也是規模龐大的美國美利堅航空公司的基地，美利堅航空是全球最大航空公司之一，員工九萬多。航班佔有率是機場的百分之八十四以上，今年十月份的乘客人次便逾四百一十萬。美利堅航空擁有的飛機約一千架，算來我們中國整個國家（包括內地、港、澳、台）合共才有八百多架民用飛機，一家公司的機隊數目已多於我們的國家，規模實在不可謂不大。

　達拉斯市內有另一機場，名Love Field，是西南航空（Southwest Airline）的基地。Love Field是市區內主要的機場，西南有意將之擴建。不過，儘管航空公司之間競爭可能對消費者有幫助，但機場間的競爭則對消費者無任何好處，機場未能帶來樞紐功能，對乘客不會造成方便。

　真正的接駁樞紐是Dallas-Fort Worth這類大型機場，它受惠於美國美利堅航空這擁有龐大網絡及機隊的本土航空公司，將美國國外及國內的航班吸引到此轉駁到其他海內、外城市，令該機場得以有今天的頻繁，也造就了Dallas-Fort Worth兩城市的經濟蓬勃。但兩機場的分散發展，只會互相削弱對方的乘客接駁服務，尤其打擊到此城市的樞紐地位，最終得不償失。