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【文匯專訊】昨日，連接龍崗和深圳特區內的主動脈清平高速公路一期正式開通，這將大大縮減從龍崗到特區內的時間，改善龍崗區的投資環境，而鹽田港區和皇崗口岸的貨櫃車流也可由此北上進入珠三角腹地。
「一橫八縱」規劃路網
清平高速一期工程深圳南起深圳市紅嶺北立交，北至布龍公路龍景立交，道路全長七點四八公里，總投資九點八億元。公路新設清水河檢查站，可通過此路直達布吉等地，是深圳規劃建設中的「一橫八縱」路網幹線中，又一條縱向大通道開通。
清平高速公路項目至目前規劃為二期，其中第二期由布龍路龍景立交向北經過深圳市規劃中的快速外環與東莞塘廈的高爾夫大道相接，全長十一點二二公里，總投資十二點六億元。從特區內到龍崗中心城只需十五分鐘。
從深圳經濟特區檢查站了解到，目前，每天從布吉關口進入特區的人流達二十九萬人次，車輛近十萬台次；從梅林關口進入特區的人流達二十四萬人次，車流達八萬台次。隨著清平高速一期的全線貫通，新設的清水河檢查站將從布吉和梅林關口分流近百分之十的人流、百分之三十的車流。
解決深惠交通過於飽和
據介紹，新建成的清平高速將成為重要的過境通道，為貨櫃車流提供一個新的選擇。清平高速一期開通，將使水官高速的交通流量經龍景立交直接進入市區，可從根本上達到分流深惠路交通流量，解決深惠路交通過於飽和的問題。
從規劃看，廣深鐵路在平湖、布吉上、下李朗設大型鐵路編組站，其客、貨集散都離不開清平高速一期，加上清平高速與深圳東部與西部疏港鐵路的地理關聯，可加快港口物流的運輸能力與效率。因為清平高速一期連接了水官高速、新布龍公路、老布龍公路及橫坪路，若算上未來連接規劃中的博深高速，可稱是一路連五路。這種格局可發揮路網的「規模效應」。
專家強調，清平高速還是一條外延通道。按照廣東省交通廳的規劃，通過清平高速、粵湘高速、粵贛高速等多條縱向高速公路，可形成以深圳為起點，連接東莞、惠州、河源等城市，通往江西、湖南的北上出省大通道，城市物流價值巨大。
（本文來源：香港大公報，時間：2005年7月19日，作者：王小華）
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