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【本報訊】（記者 朱樂汶、鄧愷欣）特首勒令九鐵管理局處理「家變」事件中的人事和紀律問題，管理局行動迅速，在田北辰及黎文熹「握手言和」後，隨即開會一致決定向日前20名公然「晒馬」支持黎文熹的主帥九鐵市務總經理黎啟憲「開刀」，終止其員工合約。消息人士透露，黎啟憲今次牽頭惹怒九鐵管理局乃至政府，亦難逃「無得留低」的命運。而黎啟憲則表示會諮詢法律意見。
環境運輸及工務局局長廖秀冬昨日表示，九鐵管理局認為該班管理層嚴重損害九鐵作為負責任的公營機構的形象，故經深思熟慮後，管理局全體一致決定即時終止黎啟憲的合約。
兩黎關係佳 合作無間
以「人事和紀律問題到此為止，可以說畫上句號」形容自己心情平靜的黎文熹，雖然多次重申管理局絕不追究有份簽名支持他的員工，不再有高層被罰；不過有九鐵高層透露：「黎啟憲帶頭搗亂，令九鐵高層震怒，他已完全失去信任，公司還怎會有信心給他權力管人呢？」
據了解，黎啟憲與黎文熹關係要好，更是黎文熹一手聘用、提拔的財務部要員。在黎文熹未晉升為署理行政總裁之前，黎啟憲一直在財務部直屬於黎文熹，兩黎合作無間。直至兩鐵醞釀合併之際，黎啟憲從最有可能被取締的財務部調至市務部，專責票價事宜。有知情者指出，由於黎啟憲擁有不少家族生意，財務負擔較輕，故較敢於為同事發言和請命。
遭終止合約的黎啟憲則揚言，會尋求法律意見。有律師表示，由於暫未清楚黎是合約員工還是長工，亦不知他與九鐵簽訂僱傭合約的內容，故難以判斷賠償問題，但認為他確實可循僱傭條例及勞工條例尋求法律意見。
黎啟憲稱尋法律意見
律師黃國桐表示，不論是合約員工還是長工，突然被終止合約，有關僱主都需要作出賠償，「不過，如果該職員犯上好緊要的錯誤，或者是影響公司誠信的問題，都可毋須作出賠償。」他相信，黎啟憲的薪金應該過了勞資審裁處的上限，故不能向該處尋求援助，但他仍可循僱傭條例及勞工條例取得協助。「總之一切都要知道公司解僱他的原因，亦要看合約辦事，才知道是否需要對他作出賠償。」至於19名接獲警告信的中層管理人員，黃國桐律師則表示他們只是支持朋友，若九鐵解僱他們則不成理由。
是否獲賠償 依合約內容
范家碧律師亦指出，黎啟憲是否可獲得九鐵的賠償，都需視乎他們簽訂的合約內容，「有合約條文，律師才可根據條文內容予以協助，但也需考慮九鐵與他終止合約的原因。」
黎文熹辭職 聽眾：符公眾利益
【本報訊】九鐵高層風波再出現「戲劇性」變化，署理行政總裁黎文熹昨天突然請辭。在電台「烽煙」節目上，有聽眾表示這結果符合公眾利益，充分突顯「問責制文化」；不過，亦有聽眾指即使人事變更，也不能夠解決內部積壓已久的矛盾和衝突。
聽眾謝先生昨晚致電電台節目認為，黎文熹應該為事件負責，辭職是符合市民利益：「為問責制辭職的人，亦是給政府一個啟示，教識高官，何謂問責制。」
黃先生表示，事到如今，肯定對九鐵內部產生很大的震盪：「今天的發展，相信在政府劇本預料之內，為的是顯示出強政勵治，事發後，社會上差不多一面倒(支持田北辰)，但究竟有無人行政失當。」
文化不改 高層衝突難解
張先生認為，由詹伯樂接任行政總裁一職，始終不能化解「高層的衝突」：「九鐵內部文化一天不改，遲早有大件事發生，一定再有叛變。」而朱先生相信，必須循序漸序地整頓九鐵的管理文化，才能化解危機，不能把「強政勵治」新聞化：「九鐵做得好差，大部分員工認為，管理文化差，需要改善，但是否有足夠時間醞釀，(田主席)經常批評他人透明度不足，但一定要先改制度。」
另外，何先生表示，行政總裁與主席的互信基礎薄弱，希望今後九鐵高層的爭拗可以暫告一段落，衝突得以平息：「九鐵問題一直都有，行政人員與空降主席發生衝突，不是沒有道理，當初希望空降一位主席來緩和分歧，但現在各走極端，主席要對九鐵維修等專業人員有信任，我現在對車廂服務管理頗滿意。」
委任詹伯樂 料屬權宜計
【本報訊】(記者 葉詠儀)立法會交通事務委員會主席、民建聯副主席劉江華表示，相信是次當局委任詹伯樂只是「權宜之計」。他認為，雖然詹伯樂有經驗，但他在主責西鐵工程時曾經多次犯錯：「當年的西門子事件，造成很大的浪費便是他的責任，而現在西鐵經常有故障，也是在設計策劃期間出現問題。」他又認為，詹為九鐵前主席楊彥的舊部屬，可能在與田北辰合作上，出現「人和」的問題。
蔡素玉質疑詹難勝任新職
不過，他理解在事態急劇轉變的情況下，當局未必能迅速找到更合適的人選，故如果當局視之為過渡性安排，他認為可以接受，但當局應盡快完成兩鐵合併的研究，盡早落實主席及行政總裁人選，以消除不明朗的因素。
民建聯立法會議員蔡素玉批評，當年身為工務司的詹伯樂，在興建新機場過程中，明知工程延誤，但仍然向工程公司賠錢，而詹轉到九鐵服務時，所處理的西鐵工程又要賠錢，故質疑他的能力是否勝任新職。
劉健儀：可穩定九鐵軍心
立法會交通事務委員會副主席鄭家富亦批評是次委任實屬「不智」，特別他是楊啟彥的舊臣，傾向舊式管理，故擔心他未能適應田北辰管治下的九鐵文化，影響九鐵服務質素。他重申，政府應先穩定九鐵軍心，並加快兩鐵合併進程。不過，自由黨副主席劉健儀則認為，詹伯樂過去長時間在九鐵工作，對公司有很深的認識，故期待他返回九鐵可「穩定軍心」，而最重要是確保是次人事糾紛，不會影響前線員工的士氣及九鐵提供的服務。
九鐵管理局成員、泛聯盟的石禮謙也對詹伯樂表示信任和支持：「詹伯樂先生是很有經驗的，在商界、在政府，即使在建築業也是很受歡迎……我有信心詹先生可做到這工作，最開心的是他願意在這個時間作出承擔，接任九鐵行政總裁的職位。」
工會中立籲振員工士氣
【本報訊】(記者 朱樂汶、莊海源)九廣鐵路職工會主席高柏堃指出，工會對黎文熹辭職、黎啟憲被終止合約並無任何立場，但他坦言對於黎文熹請辭感到突然，並認為事件在短期內會對員工造成陰影：「消息很突然，昨日還以為雨過天晴，誰不知現在另一朵烏雲走出來！」
民建聯立法會議員劉江華昨日到九鐵職工會，了解事件對員工的影響及為他們打氣，鼓勵繼續維持優質鐵路服務。高柏堃指，九鐵不會因一人去留影響運作，「誰人當皇帝，誰人都可運作」。他最擔心的反而是向來代表九鐵與政府、地鐵商討兩鐵合併問題的黎文熹離職，新繼任人未必能迅速地接手，可能會對未來合併時員工的招聘守則及九鐵現職員工造成影響。
他續說，日內會與工會理事商討工會將會面臨的問題，並承諾九鐵員工會確保九鐵繼續正常運作。
而九鐵另一工會車務員協會主席劉彩紅表示，有高層職員被辭退及書面警告，證明聲援黎文熹事件有秋後算賬，可能會窒礙員工表達意見，她強調，引發事件的管治問題風波起因，純粹是想表達對管理措施的意見，與人事紛爭無關。
前線員工不安 或影響服務
工聯會立法會議員鄺志堅亦指，自己於昨日下午接獲九鐵工會代表來電，指工會在事件中持中立態度，不欲介入高層爭拗，但政府前日才公開表示不會秋後算帳，黎文熹卻突然於昨日辭職，令九鐵前線員工出現不安和心情不穩的情況。
他認為，九鐵的高層風波若不能盡快平息，繼續出現中高層辭職的情況，勢必影響到中層和前線員工的士氣。而員工亦擔憂到地鐵在兩鐵合併計劃中處與上風位置，令他們士氣受損，故廖秀冬必須盡快直接面對九鐵工會和前線員工，否則員工不安的情緒將會不斷蔓延和擴大，最終影響對市民的服務。
詹伯樂曾涉西門子醜聞
【本報訊】(記者 梁嘉儀、郝君兒)獲環境運輸及工務局局長廖秀冬形容為豐富行政經驗的前工務司詹伯樂，過去亦曾出現數次嚴重過失，其中最為人詬病的首推02年的「西鐵西門子事件」，企圖隱瞞九鐵管理局，不過「東窗事發」，九鐵要多付1億元「補鑊」。事件曝光後轟動全城。不過，廖秀冬認為過往失誤只是個別事情，亦已圓滿解決，故相信詹伯樂為現時最適合的人選。
02年，當時任職新鐵路工程高級監督的詹伯樂，在發現西鐵工程出現延誤時，未有及時向管理局報告，反而數次飛往德國西門子，研究補救方法，最後唯有要九鐵多付1億元，追回進度「補救」。但事件上，詹仍能「全身而退」，於03年底退休。
其後，西鐵工程再被「踢爆」，在元朗及朗屏站地基處發現有溶洞，要向承建商賠償2億多元。被人質疑當時身為鐵路工程高級總監的詹伯樂，怎能全不知情，蓋因他有責任了解整個探土工程，確知地質情況，以讓工程能順利進行。
詹伯樂簡歷
姓名：詹伯樂(Ronald James Blake)
國籍：英國
年齡：71歲
學歷：特許工程師出身
工作經驗：
65年 加入Scott Wilson Kirkpatrick & Partners公司
91至95年 擔任香港政府工務司，曾負責監督機場核心計劃的施工及香港會展中心海傍新翼的擴建工程。
97至04年 出任九廣鐵路高級總監，負責監督造價達750億元的鐵路擴展計劃。
04年5月 出任盈大地產董事。
05年至今 上市公司保華建業集團有限公司主席兼獨立非執行董事。
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