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本報記者：莊偉宏 Model：Cat（D8）
甚麼是「最好」的旅遊巴？是強勁的馬力嗎？如果你能在經常擠塞的香港用得著的話；是寬敞的車廂嗎？如果你能在狹窄的香港路面開得動的話。所以，「最好」的旅遊巴應該是「最適合」香港環境的旅遊巴。
中通客車的香港代理祥龍汽車有限公司，旗下有雷諾貨車（Renault Trucks）、海豚巴（Irisbus）豪華旅遊巴士等入口車種，但他們願意引入以價廉物美馳名的中通旅遊巴士，包括大型的凱越（Creator）及中型的凱馳（Catch），自是因為它特意為香港度身訂造，「最適合」香港。這回我們借來45座的凱越，便是祥龍為香港環境再改良的型號。
度身訂造引擎
香港的路面山多路窄、還經常要時停時開，對於開著一輛重達十五噸的旅遊巴士的司機來說，並不是容易的事。所以，凱越採用了同級當中較大容積的5883cc引擎，並調校為在1400-1700轉拼出950Nm的強勁低轉扭力輸出，使起步、變速以至斜路開車都變得更爽快。
應付潮濕天氣
香港潮濕的天氣，正是商用車的大敵；故此中通特地為凱越極嚴謹地防鏽處理。凱越的骨架以獨有整車磷化防鏽技術處理，另外為應付連綿不斷的「香港式」水窪，中通更在車底加以噴蠟。最後，全車的防鏽程度提升至國際頂級的S400水平，以減少車輛的維修費用。
滿足港客要求
然而對商用車來說，最重要還是乘客。針對內地與香港的頻密交通發展，凱越採用後置引擎來騰出空間，讓行李廂空間高達7.3立方米，應付乘客的「龐大」行李需要，並使車廂體積不變，但車廂空間卻戲劇性的寬敞，即使兩人並肩而坐，肩膊和膝蓋還有很多空間。
價廉物美之選
雖說凱越是一輛國產旅遊巴士，但實際上它也不算是「國產」：引囊來自香港巴士愛用的英國康明斯（Cummins）、氣囊懸掛（連電子升降系統）來自精於調校的德國！然而，當這些零件裝上了國產車身之後，價錢只是國產旅遊巴的水平，更適合香港的中小型公司。
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