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州長島纜車計劃模擬圖，發展目的為興旺旅遊業。 美聯社
丁 一
試想像以下情景：身處架空纜車之中，穿梭紐約州長島（Governors Island）、下曼哈頓（Lower Manhattan）和布克林區（Brooklyn）之間，360度全方位鳥瞰全市和紐約港的風景，不亦樂乎﹗
公開招標力求創新
紐約州長島曾經是新移民匯集之地，但因地處險要，自1800年起由軍方控制。經過兩個世紀的軍事用途後，聯邦政府於2003年以一美元的象徵式收費，將州長島移交給州立政府，紐約市以及國家公園服務組織。對於州長島的發展方向，說法不一：前紐約市長朱利安尼曾建議開發賭場，但卻遭現任市長彭博駁回，並提倡將島發展為旅遊勝地。
城市和國家官員近日公開招標，招攬發展州長島的方案。目標為保存及發展這個位於紐約炮台公園（Battery Park）半里之外，面積約172英畝的小島。投標截止日期為本年五月，工程預計二零零八年動工。
架空纜車遊歷港區
所有提案中最突出的，必屬西班牙建築師卡拉特拉瓦（Santiago Calatrava）設計的纜車構思。州長彭博對此提案讚譽有加，指卡拉特拉瓦的構思簡直驚喜源源，嘆為觀止！他認為猶如乘坐滑雪場登山纜車般的體驗，大有可能令州長島成為紐約新的旅遊熱點。但官員宣稱計劃仍在洽商之中，還未得到城市以及國家的正式批核。
卡拉特拉瓦設計的纜車，可乘載8至12名乘客。內設輪椅位置，照顧有需要人士。車廂配備空調系統，確保氣溫適宜。纜車路線全程三站﹕首站曼哈頓的炮台公園（即史坦頓島（Staten Island），郵輪碼頭和美國海岸防衛隊大廈之間）、次站布克林區、而尾站則直達州長島的尖端。除了往返布克林區和曼哈頓外，乘客亦能順道到州長島一覽。
纜車距離水面約200呎，每小時載客量達3000人。官方聲稱建造費約一億二千五百萬美元。副市長多托羅夫表示，招募計劃書的內容必須周詳遠慮及具備高尚獨特的品味。尋覓既能保留紐約特色，而當地人仍會覺得新鮮的旅遊觀光主題。
負責招標計劃的官員得謹慎評估，務必找出一個能令小島「興旺」的計劃。
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