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■馬時亨與廖秀冬昨日出席立法會特別會議時，面對議員窮追猛打。本報記者劉國權 攝
【本報訊】（記者 朱樂汶）兩鐵合併過了頭關，獲行政會議拍板通過，不過昨日提交立法會審議時卻遭議員炮轟，指合併後車票減價幅度小，忽視乘搭輕鐵、跨境鐵路乘客；質疑政府借助票價可加可減機制作促成合併籌碼，即使減價最快也是等待一年，減票價只是假「派糖」。環境運輸及工務局局長廖秀冬今次雖沒有聲淚俱下，卻語重心長地說：「我瓊都去到盡蕂喇！」她認為鐵路盈餘低，合併後票價難以劃一減一成。
兩鐵合併方案甫出台，昨日政府高官接連出席立法會及多個電台節目匯報有關方案，有多名議員批評合併後票價減幅少，車票優惠不包括輕鐵、機鐵、跨境鐵路是不公平做法。立法會議員劉健儀認為，兩鐵合併方案應一併考慮為如經常往來羅湖、將來的落馬洲支線等跨境乘客提供票價優惠。
廖秀冬指一刀切會入肉
廖秀冬重申，兩鐵經營的盈餘有時可以是零或是負數，因此很難「一刀切」減價一成。她說：「如果票價一次過減一成，會即時入肉，經營上亦不可能。」她又強調在平衡各方利益情況下，票價可調整的減幅已減無可減。她又說：「我瓊都去到盡蕂喇！」
廖秀冬表示，跨境路線票價結構與本地鐵路結構不同，涉及口岸問題，「我們曾考慮這方面問題，但合併已經很複雜，所以先考慮本地交通問題。」她說，機鐵現時仍然虧蝕，東鐵來往羅湖的票價包括稅項，計算程序複雜，因此都未能受惠於票價寬減中。
議員質疑遺忘新界居民
對於有議員批評新界區的主要交通工具輕鐵並不包括在減價範圍內，質疑「政府是否遺忘了近百萬的新界居民」。對此，廖秀冬只回應：「聽到意見，但現時不可答應。」
兩鐵合併方案提出的票價優惠惹來極大反響，除了被議員狠批不公平，亦有電台聽眾表示不滿：「我不同意廖秀冬所說，長途客有減價，是無的，長途客回內地都是上班，為甚麼我們短途客佔空間很少，搭兩、三個站，只減2毫，上班、下班一日節省多少，一份早餐都不夠。」
天水圍居民憂明減實加
居住在新界區天水圍的居民林先生卻擔心兩鐵合併後，西鐵月票優惠遲早都會取消，最後名義上減價，實際上交通費開支反而增加。他說：「住天水圍，我有買月票，家人就有用日票，如果合併後，取消這兩種優惠，相對票價增加好多。」廖秀冬則回應指，暫時未有定案會取消西鐵月票計劃，屆時要視乎市場情況而定。
居住在屯門的陳先生建議，減票價優惠須包括輕鐵和羅湖。他解釋：「新界區的居民大部分都搭輕鐵來往元朗、天水圍、屯門，除非趕時間才搭西鐵轉乘，兩鐵合併後優惠雖然包括西鐵，但對新界居民來說受惠始終不夠全面。」
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