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本報記者：戴寶兒 麥沛天 本報駐天津記者：李文林 姚萍 本報駐北京記者：彭凱雷 李雪穎
天津港是中國北方第一大港口，總吞吐量列全球十強。正籌備來港上市的「天津港」是其十多家碼頭公司的其中兩家。作為北方國際航運和物流中心的核心載體，天津港未來五年將大舉投資367億元，建設三十多個項目及十大工程。2010年的天津港吞吐量將會超過3億噸，集裝箱規模將達一千萬標準箱，港口等級達到30萬噸級。
根據國家規劃，天津要成為中國北方的國際航運及物流中心，天津港將是其核心載體。天津港(集團)副總裁黃力軍接受本報記者訪問時表示，未來五年，天津港將投放367億元的資金發展建設，其中重點項目包括一個面積30平方公里的人工島——東疆保稅港區。
東疆保稅港享國家政策
東疆保稅港區面積比澳門還要大，區內將全部實施保稅政策和出口加工退稅政策。保稅區由海關按照「一線放開，二線管住，區內自由，入港退稅」的監管原則，實行全區封閉化，信息化，集約化的監管。
黃力軍透露，東疆港南部的北港池集裝箱碼頭三期6個泊位，今年會動工興建，明年將投產，投資額為66億元。這項目將是天津港未來五年提升集裝箱運量的重要支撐。
吞吐2.4億噸世界第六位
天津港是世界最大的人工港，港口吞吐量去年為2.4億噸，是世界第6大港口，在內地排名第4位。到2010年，天津港的吞吐量將會提升至3億噸，集裝箱突破1000萬標箱，並將從一個10萬噸級的港口提升到30萬噸級的國際深水大港。
另據專家透露，根據規劃藍圖，2020年的天津港吞吐量預測值為4億噸，集裝箱吞吐量為2000萬標箱。港口經濟料可以提供一百萬個就業崗位，創造地區生產總值為480億元。
腹地經濟：港口發展關鍵
上海港總吞吐量已躋身全球港口第1位，身為中國北方第一大港的天津港近年亦已晉身全球十大港口之列。問天津港(集團)副總裁黃力軍港口壯大的秘訣何在，他想都不用想，便說出四個字來——「腹地經濟」。
黃力軍表示，腹地經濟是港口發展的基礎條件。若果天津港的腹地經濟能夠完全發展起來的話，港口實力將可以遠超過珠三角。
設專門機構 增貨源份額
明白到腹地經濟的重要性，天津港將成立專門機構，對腹地貨源市場進行調研，制訂開發貨源的對策，以及會增設腹地辦事機構，以提高貨源市場的份額。
位處濱海新區的天津港的腹地廣闊，直接輻射12省市，總面積450萬平方公里，佔全國一半，天津港現時全港吞吐量2.4億噸，佔中國主要港口8.4%；過去五年，年均增幅逾20%，高出全國平均增長率8個百分點。期間，集裝箱吞吐量年均增長23%。
「天津港」5月港上市
下月在港上市的「天津港」(3382)，是由天津發展(0882)分拆出來的港口資產，包括天津港集裝箱碼頭和天津港第二港埠等兩間公司。
由津發分拆 籌12.66億元
「天津港」上市後，將成為繼廈門港(3378)及大連港(2880)之後，內地第三隻在香港上市的港口股。
據了解，「天津港」早於去年11月已向港交所遞交上市申請，但未能通過聆訊，前後兩度被拒。今年3月，「天津港」終於通過港交所上市聆訊，獲准在主板掛牌。其集資規模亦由最初的約6億元，兩度調高至最多集資12.66億元(約1.5億美元)，原因是上市資產中加入了碼頭用地，以及市場反應佳。
引外資 十億建郵輪碼頭
天津港的十一五規劃還包括一個郵輪碼頭，計劃於2010年動工，兩年後建成大型郵輪泊位兩個，總投資額約十億元。據專家分折，郵輪碼頭往往是港口城市的重要經濟增長極，對消費就業，國際形象及引進外資等，都有很大的促進作用。不過，碼頭本身基本上是無利可圖，甚至虧損。因此，天津港希望能引進國外郵輪公司，共同開發建設郵輪碼頭。
境內外融資 拓資金渠道
專家透露，天津港十一五規劃預算投資額367億元，貸款將逾60%，餘額的一部分，希望能重點吸引大型船公司，貨主和財團，一起參與港口建設。另通過境內外資本市場籌集，包括利用境內上市公司，直接在資本市場籌措;以及把集裝箱碼頭和港二埠公司在港分拆上市，開拓境外融資渠道。
邀外資參股 引理念資金
天津港現有十多個碼頭公司，其中有港資參與。新世界集團早年便有參股其中的東方海陸碼頭，以及近年入股五洲碼頭。
此外，包括中遠太平洋，招商國際，杜拜港，新加坡港務等港資及外資公司，均有參股。
天津港(集團)副總裁黃力軍表示，引進外資的最大目的是引入國際的先進管理經驗和理念，以及引入先進的港口設備。
天津港資料
■1952年重新造港
■現有水陸域面積近200平方公里，其中陸域面積47平方公里
■主航道長35公里，底寬234米，水深18米
■共擁各類泊位140多個
■分北疆，南疆，東疆，海河等四大港區
■05年吞吐量2.4億噸，年均增幅逾20%；集裝箱吞吐量480萬標箱，年均增長23%
天津港重點建設項目
項目 總投資額
碼頭
東疆北港池集裝箱碼頭一至四期 190億
南疆神華煤炭碼頭 36億
南疆通用散貨碼頭 8億
30萬噸級原油碼頭 10億
液化天然氣(LNG)碼頭 5億
南疆專業化煤碼頭 40億
南疆專業化礦石碼頭 20億
東疆郵輪碼頭 10億
基建工程
25萬噸級航道 20億
北航道 7億
防波堤延伸 8億
南防波堤 11億
道路電力基建及環境整治 10億
主航道拓寬 34億
物流中心
北疆集裝箱物流中心 37億
南疆散貨物流中心 15億
內地05年十大港口
排名 港口 吞吐量
1 上海港 4.43億噸
2 寧波港 2.69億噸
3 廣州港 2.51億噸
4 天津港 2.41億噸
5 青島港 1.87億噸
6 大連港 1.70億噸
7 秦皇島港 1.69億噸
8 深圳港 1.62億噸
9 舟山港 8000萬噸
10 營口港 7537萬噸
全球05年10大港口(按吞吐量計)
排名 港口 吞吐量(噸)
1 上海 4.43億
2 新加坡 4.23億
3 鹿特丹 3.70億
4 寧波港 2.69億
5 廣州港 2.51億
6 天津港 2.41億
7 香港 2.30億
8 青島港 1.87億
9 名古屋 1.85億
10 大連港 1.70億
三地區主要港口吞吐量
港口 集裝箱吞吐量（萬標箱） 內地排名 總吞吐量(噸) 內地排名
珠三角
深圳 1619 2 1.62億 8
廣州 468 6 2.51億 3
長三角
上海 1808 1 4.43億 1
寧波 520 4 2.69億 2
環渤海
青島 631 3 1.87億 5
天津 480 5 2.41億 4
大連 268 8 1.70億 7
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