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蘇狄嘉
春去夏來，又是港人出外旅遊的黃金季節了，大概是中印這兩條巨龍，帶動了整個亞洲地區，甚至歐美的航空旅遊，幾條熱門路線和相關的空港，都出現擠迫現象，準備出門朋友，出入機場，需要預多少少時間，否則，誤了上機，累己累人。
最近一次去北京，並非黃金周前後，也沒有甚麼大節日和慶典，乘坐的又是以效率見稱的港龍，竟然也脫班一個多小時。原因不是機件故障或是其他技術上問題，只為有四個客人延誤上機，比原定的關機門時間遲了十五分鐘，因此，班機錯過了原來安排的起飛時間，只能插在其他上落班機的空檔起飛，起初，機長報告說控制塔預告會遲二十分鐘，誰知，一延就是一個多小時。
港人出外旅遊，被本港出入境官員的高效率縱慣了，一般在班機起飛前四分鐘到櫃檯辦手續，仍然可以趕及。但是，外地都是要求兩小時前辦登機手續，以往旅客不是那麼擠迫，很多人就算不遵守這個要求，仍然可以依時上機，「九一一」之後，各地航班加強保安檢查，加上旅客增加，每個人的輪候時間也相應增加，過去一年，除了香港赤杢角機場，各地港口關卡前的人龍長度俱見增加了。
北京機場，還有一個新現象，每日近中午前後，入機場道路竟然經常排汽車長龍，短者塞五分鐘，據計程車司機說，最長一次經驗，車龍排到公路收費亭那裡。原因是來往北京的班機，中午前後特別擠擁，形成了出入路面交通也一時疏導不了，出境櫃檯也是排了長長人龍，平均要等半個多小時，所以，預早個多小時到機場已是必須的了。
其他熱門機場，也有類似的樽頸時段，出門旅行，最好問清楚當地酒店或是旅遊業的人士，坃好貼士，預準時間，不要再盲從過去經驗，施施然去機場變成悻悻然就掃興了。
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