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蘇狄嘉
早兩天母親節，到油塘探望一位長輩，步出地鐵車廂，走上地面，無意遇上一個無比溫馨的展覽，忘記了是甚麼名稱，也忘了是哪個機構負責，只記得，現場展出的，都是兒時母親教導我們幾姊妹的手工、刺繡，傳統女紅的藝術，不由不一時感觸，懷念逝去的「媽打」。
總以為，地鐵只在中環站和通往機鐵站的走廊，搞些藝術展覽和表演的，原來，不止於此，幾乎港九新界各區，只要有地鐵站，就有藝術成分的活動。
被譏為「文化沙漠」、長不出藝術花卉的香港，其實一直有熱心人士和機構，努力耕耘，地鐵第一個有關利用管道推動藝術的念頭，始於一九九八年，幾年間，已發展成為不同角度、不同形式、不同範圍的園地，存在於各個地鐵站。
港島沿線各站，是「地鐵畫廊」，每站分別展出一位本地畫家作品；觀塘、荃灣、東涌線，各站都有社區畫廊，展出區內學生與青少年的作品；除了靜態展出，地鐵也安排了動態表演，「地鐵表演之旅」每星期五黃昏，在中環機鐵站走廊，有近一小時的各式表演，有專業團體舞蹈，也有學校社團的演出。據說，園地是公開，任由公眾預定。
在香港搞藝術推廣，勞心勞力之餘，未必可以收回相應成果及回報。博物館嘔心瀝血也未能滿足審計署衡工量值的要求，惟有商業大財團，有力班得畢加索名畫來港展出，還有賴傳媒廣事宣傳名畫「市值」多少億，吸引慕名而來的「文化稀客」，拖男帶女，搶著和名畫拍照留念。日常遍佈港九地鐵站的藝術創作，卻掀不起熱潮。
寄望地鐵當局有心人，繼續推廣藝術管道，兩鐵合併後，西鐵幾個美輪美奐的車站，亦可增添藝術氛圍。
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