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■早起早操並非壞事，要強制進行未免過分高壓，反而令員工不願參與。圖下為起亞設於斯洛伐克車廠。 法新社、新華社
韓國汽車製造商起亞汽車（Kia Motors）剛剛踏進東歐前共產國家斯洛伐克，成立第一家歐洲車廠，便遭受到文化衝擊。
大多數的斯洛伐克工人斥責起亞強迫性的早操運動，逼使車廠管理層讓步，改變這個習慣。在僱員及有意進入汽車廠工作的市民仇視下，現在這個強迫性的環節已改為自願參與。
「我知道原本有人想要到起亞的資訊科技部門工作，因為這裡工資吸引，但最後還是拒絕了，因為他說不想變成一隻供韓國人取樂的『狗』。」該斯洛伐克北方城市一報紙報道說。
晨早拉筋 員工怕怕
這個只有幾分鐘的舒展運動在其他國家可能毫無爭議，但是在斯洛伐克便使人聯想起不久以前的極權統治。強迫性的早操喚起了「惡夢」時期的記憶，那時年輕人無論願不願意，都要參加名為「spartakiada」的集體體操活動。
起亞汽車在斯洛伐克的發言人杜夫拉克聲稱，早操的概念並沒有問題，只是形式上引起糾紛。
杜夫拉克自己也是早操的參與者，他解釋說，「因為韓國人有感得益於這些早操，它能使身體放鬆，同時也能增加工作時的安全性，所以也想應用在斯洛伐克。」
34歲的彼得是起亞的財務經理，同意形式上出了問題。「我並沒有參與早上的伸展運動，那無疑是個好主意。但我並不喜歡這種形式，看起來像是直接施加壓力。」
剛開始的時候，韓國老闆不明白工人的心意。「那是每一家起亞汽車廠的習慣。現在他們終於接受我的決定。」彼得說。
早操「門派」爭論未平
起亞現有1000名僱員，預計2008年將增加2000名。其中，也不乏對這五分鐘的伸展早操贊許有加的。
另一名三十五歲工廠職員，在五個車間的其中一個幹活。他表示：「我們那組有十個人，每天早上都會一起做六至七分鐘的伸展運動。我不喝咖啡，因為一飲就頭痛，但做完這些運動後，我覺得好多了。」他們的部門總共有幾十人每天早上都會參與早操。
起亞汽車，是Hyundai/Kia Automotive（現代/起亞汽車）集團的子公司，2004年10月開始在斯洛伐克投資十億歐元建廠。第一架車將於今年十二月尾推出市場，預計到2008至2009年，每年將可生產近三十萬架汽車。
現代汽車（Hyundai motors）也表示，即將在捷克北部城市諾索維希（Nosovice）以外五十公里的地方興建集團的第一家歐洲汽車廠，預計2008年將可以每年生產三十萬架汽車。捷克和斯洛伐克的兩家工廠會一起合作，但是管理層仍未曾決定到底要用斯洛伐克，還是韓國的早操模式。
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