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【本報訊】(記者 朱樂汶)往返內地航班延誤情況日漸嚴重，香港全國政協委員致函中央政治協商會議全國委員會，反映珠江三角洲地區空管問題，並建議統一飛行程序模式或空域計算單位，希望當局能盡快解決問題，以免影響內地與香港的緊密聯繫，甚至帶來龐大的經濟損失。
全國政協委員方黃吉雯月前總結了十多位全國政協委員的意見，向中央政治協商會議全國委員會提案，希望有關當局正視珠江三角洲航道不足問題。
統一程式解除空域限制
提案中指出，珠三角的客、貨運日益增長，並已出現樽頸現象，而問題不能單靠加建跑道就可解決，基於珠三角空域大部分是軍用區域，許多航道依然未開放給民航使用，導致民航空域發展自由度受掣肘，不少航機需要繞道凌空超越約5000米的無形空中屏障前往另一空域。
此外，現時內地的飛行制度與國際未能接軌，因此航機若從內地飛往香港，即在一個空域到另一個空域，必須在中途改變飛行制度，如：中國內地的空域計算單位是以米計算，但國際是以呎來計算，各地的飛行程序模式差異，時間、燃油也存在很大的浪費，航班延誤更導致客、貨源出現巨大損失。
提案建議，內地機場與香港機場加強溝通，統一飛行程序模式或空域計算單位，而最重要的是增加民航能夠使用的航道空域，全面降低或解除空域管制之間無形空中屏障高度，使航機更容易飛往不同的空域。
解決「各自為政」減意外
委員們認為，解決空域的問題刻不容緩，需要中央軍委及國務院作牽頭，成立一個珠三角綜合空中交通管理系統，民航總局再與各地政府加以配合，有序地解決現時「各自為政」的問題，制定統一政策亦有助提高各地的經貿合作，減少空中意外。
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