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葵涌道昨發生三車連環相撞：一輛九巴疑車速太快，切線時剎車不及，撞上停在路旁的貨櫃車，並被一輛貨車追尾相撞，導致16人受傷；更有坐在巴士上層的4名乘客被拋出車外，墮地重傷，其中1人不幸罹難。這起嚴重車禍再次暴露出本港司機駕車太快、跟車太貼的老毛病，而且帶出巴士座位是否需要安裝安全帶的問題。
公共巴士車身高、噸位重、慣性大。巴士上層座位不僅穩定性差，乘客在發生交通事故時被拋出車外的風險極高，而且從較高位置跌下時更易受傷甚至致命。昨日巴士上層乘客被拋出車外受到重創的慘劇，恰恰暴露出巴士上層無須安裝並佩戴安全帶，是一個安全漏洞。香港應研究立例規定巴士上層安裝安全帶，並要求乘客佩戴，以加強對乘客安全的保護。
香港社會對巴士座位究竟要不要安裝安全帶，存有不同意見。有些人認為，大巴士安裝安全帶「會給乘客帶來不方便」。不過，車上配置安全帶的目的，是為了保護乘客的安全，不應以小小不方便予以否定。既然現時在路面行駛的公共交通工具如小巴、的士已立法規定乘客必須佩戴安全帶，為何搭載乘客更多、使用更繁忙的巴士卻可以網開一面？對於巴士存在的載客量大、乘客上下車頻繁及擁有部分企位的實際情況，當局可以只是規定巴士上層須安裝並佩戴安全帶。至於巴士下層座位如何安裝及是否佩戴，可由巴士公司和乘客自行決定。
也應看到，當局雖然規定私家車及小巴乘客須戴安全帶，但乘客不願佩戴的情況仍相當普遍。其中的重要原因，在於當局執法不嚴。據稱，有關方面不願意嚴格執法的理由是「怕影響交通」。這個理由難以成立。當局一方面可以派出「臥底乘客」，直接上車進行監視與執法，處罰不按規定佩戴安全帶的巴士乘客，以起阻嚇作用；另一方面可要求巴士公司配合，加強提醒乘客為個人安全著想，自覺佩戴安全帶。（文匯社評）
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