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■9月18日，遊客搭乘纜車欣賞沿途風光。當日，香港「昂坪360」纜車正式對遊客開放。 新華社
【本報訊】(記者 潘頌禧 郝君兒)一波三折的「昂坪360」昨日終於開幕。在大批遊客湧往試搭，市集商戶笑開顏的同時，旅遊業者既期望又觀望，而周邊交通配套及商戶卻因被搶生意而叫苦連天──的士及巴士業界昨日客量勁減三至七成，生意大受打擊，巴士公司今日即減價還擊。種種跡象顯示，整個大嶼山的旅遊格局面臨新一輪「洗牌」；有旅遊界人士認為，競爭導致的「洗牌」效應，也令其他景點和旅遊相關行業在刺激中尋求發展機會，最終在更高的發展水平上獲得平衡。
食肆商販：當局拖延 一牌難求
昂坪市集內昨日生意滔滔不絕，市集外7間商戶卻門可羅雀。其中，場外售賣出水豆腐花等美食的東成士多負責人文潤棠坦言，過去一直無牌經營，隨著市集開放，食環署的掃蕩愈見頻密，至今已被罰款3,000多元，昨日亦只做得600元生意。他說，近期已積極申請牌照，當局卻愛理不理，「遊客都想吃些地道食物，為甚麼不能彈性處理。」食環署回應指，為保障公眾健康，定時對無牌小販提出檢控。對於飲食牌照的申請，該署正在處理中，並樂意約見有關商戶。
巴士的士：少賺七成 割價競爭
至於大嶼山的交通服務，同樣因為纜車開幕「慘蝕」。大嶼山巴士公司的東涌市中心至昂坪及梅窩至昂坪線最受影響，公司行政經理黃華預計，生意額料跌六至七成，「始終港人及遊客會貪新鮮，搭吊車入寶蓮寺的人必定很多。」該公司今日起會將「一日任搭車票」由32元減至30元還擊，並與纜車公司合作推出73元的「大澳通任搭套票」，盡量搶回生意。
大嶼山的士亦慘遭重創，聯會主席陳金洪稱，昨日生意額大跌三成，以往最賺錢的「黃金線」(東涌市中心至寶蓮寺)平均每日賺取400元，昨日卻無人問津。他說，雖然來往機場至吊車站的乘客增加，但仍無法維本，「走十轉都彌補不到，惟有叫同事跑多幾轉補數。」營辦中環至梅窩線航線的新渡輪亦有可能「無生意」，發言人指暫未受到影響，需要時間觀望。
寶蓮聖地：擾亂清靜 計劃限客
而從昂坪市集步行幾分鐘便可到達寶蓮寺，雖然吊車開幕勢必增加遊覽天壇大佛的旅客，但人流太多反會破壞佛門清靜地。住持釋智慧曾說，市集愈旺，影響寶蓮寺愈大，「越多不平凡的氣味出來，多了垃圾味」。面對衝擊，寶蓮寺早已開始計劃各種「變招」措施，包括日後或要收入寺費、並增聘人手管理人流。
康泰旅行社副總經理陳健鵬認為，昂坪360開幕必定影響其他配套服務及景點，「一早已預料有這個問題，例如塘福及壁屋等地無人會去，巴士與的士都貴，無人選擇也屬正常。」他建議，當局應在吊車開幕之後調節大嶼山旅遊策略，發展該區其他景點，有關公司亦應自我增值搶客。
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