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吳康民
內地提倡「禁摩」，即禁止摩托車，引起許多爭議。例如，中國是世界第一大的摩托車生產國。如果「禁摩」，許多摩托車工廠就要結束，更多的工廠工人失業，這個惡性循環，該如何解決？
說摩托車污染，一些大摩托車工廠辯解說，他們研製的摩托車，排出廢氣量比小轎車還少，更可以不斷改良，製造更環保的摩托車。
說摩托車製造「雙搶」，因而非禁不可，更是滑稽。匪徒搶劫花樣層出不窮，用摩托車來搶劫，就禁摩托車，那麼深圳以至珠三角的撞車黨也多得很，著名影視明星汪明荃就曾遇過，那是不是要禁止小轎車上路？
東莞市有一百多萬輛摩托車，據說大部分是打工仔的交通工具。把它禁了，打工仔因而上班誤時誤工怎麼辦？一下子為一百多萬的摩托車主提供公共交通工具，做得到嗎？
我們有的人的想法就是「斬腳趾避沙蟲」，或者是頭痛醫頭，腳痛醫腳，並不認真作全面考慮，或者更好地聽取群眾出謀獻策。有的官就是憑一時意念，便作出決定，行不通又要朝令夕改，是不是應好好總結經驗教訓呢？
摩托車代替了腳踏車（單車），是社會進步的象徵。因為摩托車快，腳踏車慢，社會進步，講求效率，所以摩托車取代腳踏車。但摩托車多了，也產生一些新問題，需要解決。
竊以為對於摩托車的普及，應採取兩條對策：一是改良摩托車的廢氣排放，是否可以用電瓶車加以代替；二是在城市中設立摩托車專用車道，禁止摩托車亂竄亂轉。
至於解決所謂「雙搶」，應是治安當局的事，「禁摩」與否，無濟於事。
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