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■每架人力車會由4人輪流拉車。大部分車夫是鄰近地區貧民，本身沒有能力買車，惟有向車主租車。 法新社
過去100多年，印度西孟加拉邦首府加爾各答的街道缺少不了人力車，但政府認為不應再容許人力車這種不人道運輸工具存在。西孟加拉邦政府本月提交法案要求廢除人力車，尤其是加爾各答已發展成為高科技中心。
市長巴塔查里亞接受訪問時表示：「人力車早應該被廢除，試問我們怎可容忍一個人耗盡氣力拉著一架載著人的車呢？」
執政黨在邦議會佔有大多數議席，所以廢除人力車的議案料將獲得邦議會通過。人力車可能與加爾各答的高科技中心形象不相配，但素來依靠拉人力車過活的接近6,000名車夫，卻非常擔憂他們在人力車被廢除下如何賺錢維持生活。
加爾各答人力車車夫工會領袖米特拉認為拉車不見得較採礦和農耕不人道，並強調政府必須在取締人力車的同時提出一個合理的補償方案，確保他們如常生活。
一般人力車車夫每天約賺取100盧比（約17.6港元），大部分車夫都以加爾各答的擠迫行人路作為家，無論是進食抑或睡覺都離不開街道。（許森）
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