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口岸採用不與隧道人工島結合布局方案，地點在大嶼山西北。該區域對建築物及設施限高為30米，避開了DY23錨地，與中華電力管線相距1,000米以上，與規劃中的十號碼頭相距1,500米以上，對萬一上馬的十號碼頭的建造、運營基本無影響，與香港水域預留通航口間距離為1,300米。大濠水道附近需設置東、西兩個隧道人工島（位於-10米水深處），島迎水面長1,000米，順水流方向長100米。西島東邊距伶仃西航道中心1,801米。東島西邊距銅鼓航道中心線1,414米，順水流方向與DY23錨地最小距離為505米，垂直於水流方向與DY23錨地重疊292米。東島東邊距粵港分界線150米，距香港水域予留航道孔間距離為1,477米，兩人工島間隧道長度為5,249米。
■口岸淨用地：82.3公頃
■人工島總填海面積：91.1公頃
■人工島填海及口岸設施總建造費：40.3億元人民幣（按國內編制辦法規定計算，下同）
■隧道西人工島至香港登陸點工程總建造費：176.5億元人民幣
■優點：造價低、難度小，功效高，運營簡易。
■不足：環境評價方面略差於方案二。
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