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吳羊璧
到泰國去走走，在曼谷塞車，於是想起許多大城市，都有塞車症。
前幾年在上海旅遊，遇上塞車，司機說，要繞一點路，過了那道高架橋，就好辦了。他說了好些對付塞車的辦法，甚麼時間可能在甚麼地方塞車，這時應該改走哪一條道。他說話的語氣顯得很有辦法，很精明。上海人的特點之一是精明，不管遇上甚麼，上海人的精明總能為自己找到當時最好的解決辦法。
在北京遇上塞車。
同行的北京朋友，以北京人常具的幽默感，說起前些年早上甚麼時候出門，現在甚麼時候出門。他從容不迫地形容早上起身，做些甚麼，以前怎麼上班去，現在怎麼上班去。晚上下班，又怎樣趕車，塞車，然後到家的時候已經是甚麼時間了。最後，他以說相聲似的腔調說，我們北京人現在每天就忙兩件事，一件是你早上起來開始，就忙著如何上班；第二件事，上了班，就忙著對付下班怎麼回到家裡。
北京地方大，馬路寬，以前去北京從沒想到會發生塞車。現在實在是塞得厲害了。
這次到曼谷之前，也聽說曼谷的塞車是出名的，但我想，我們香港人對於塞車不是沒有見識過的，沒甚麼大不了。誰知，曼谷的塞車果然也真有自己的特色。
我們住了幾天，常搭的士。有過兩次，的士聽到目的地，就說不去，因為那裡塞車。但那的士空車也走不快，在前面又停下來了。我不明白：為什麼寧願空車去，不載上我們，開錶計時？
好多次坐在的士中，車子走幾步停一停。前前後後都是車，都在那裡慢慢挪。永遠弄不清楚為什麼車龍老是不動，似乎最常見的原因是前面有紅綠燈、交叉路。紅綠燈很長時間才轉一次，有時比較複雜的交叉路口，就得等了又等。
我們香港人很自然地想到：為什麼不多蓋天橋呢？這些交叉路口有天橋，交通就會大大疏導的。曼谷也有天橋，但只走「天鐵」，那是高架路上的「地鐵」列車。
的士司機若無其事，見前面車子動了一動，他也動了一動。不動，大家不動，前後左右，都那樣子，不動，不急。彷彿開天闢地以後就是這個樣子，急甚麼？（當地朋友說，外國人形容曼谷是個大停車場，不信從直升機上望下來看看。）
如果在香港，塞車嚴重的時候，一定有人開口埋怨了，急了，然後大家七嘴八舌，批評政府。早就應該有這樣的措施，那樣的措施。
不過，坐在曼谷的蝸牛的士中，我倒覺得，原來應該公道地說，香港的交通，還算是處理得不錯的。塞車也常有，但已改善的也不少。
呆坐在曼谷的的士中。我忽然發現曼谷塞車也有一個大優點。恐怖分子一定覺得很難佈置恐怖活動，因為無法控制活動的準確時間，尤其是自殺式的汽車爆炸，在路面上根本動不了！
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