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■騰密路開通，中緬雙方高層興致勃勃地踏上騰密路甘拜地段。
儘管學界和官方均不願證實，但在騰密路開通和泛亞鐵路西線大(理)瑞(麗)段開工的同時，中緬印油氣管線新走向，在此前的3個比選方案中，似已浮出水面。
經孟加拉灣走水路
此間一位不願透露姓名的南亞研究專家指出，為了承接來自中東等地的石油和天然氣，擬建的中緬印油氣管線，經由孟加拉灣走水路顯然經濟得多。印度的加爾各答港、孟加拉國的吉大港、擬建的緬甸實兌港，通過油氣管道的條件優良。中緬之間素有的「胞波」情誼，在騰密路開通等利好消息的推動下，將會深化為兩國之間的能源貿易合作的具體行動。自實兌港經緬南入境中國瑞麗，其經濟性和安全性，亦較此前兩個選線方案為優。
呼應中緬油氣鑽探
政府層面並未正面回應油氣管線的相關詢問。但此間的公開報道，則使油氣管線走向浮出水面。
較早的公開報道出現在2005年。當年8月11日，中石油屬下的滇省滇黔桂石油公司和緬甸政府投資3,000萬美元，在緬甸伊洛瓦底盆地的D區塊1.2萬平方公里範圍內，展開風險鑽探。報道說，風險期限為3年，期間如有商業發現，則合同期延至20年，屆時將在緬甸境內建設產能100萬噸的油田；11月25日，中海油屬下之中海油田服務公司亦宣佈，其與緬甸簽署了在緬甸海岸鑽探石油的服務協議；而在同年，緬甸西北部的若開邦近海的A-1區域，發現了一處儲量驚人的油氣田。在緬政府對外的公開招標中，該公司又在與泰國、印度公司的同台競爭中勝出，一年拿到兩份大單。
擬議中的油氣管線的新走向，正好能將上述項目綴珠串玉地聯結起來，確非偶然。
料中緬油氣管線先啟動
這位南亞研究專家坦陳，基於印度本身就是石油輸入大國的事實和中印關係現狀，還不好判斷其對油氣管線建設的態度。但中緬油氣管線率先啟動建設，則已成定局。
他介紹，去年1月，緬甸總理梭溫訪問中國時，兩國簽署的天然氣貿易備忘錄明確提到，建設一條到達昆明的油氣管道。今年4月初舉行的中國—東盟油氣管道論壇上，中石油和緬國家石油公司高層均雙雙提到，中緬聯合組成的一個工作小組，已在進行中緬油氣管道選線踏勘。
他分析，這表明議論多時的中緬印油氣管道項目，將在中緬之間率先取得進展。他強調，這與過去油氣管道假道緬甸之說大不一樣，而是便於中緬之間直接的石油和天然氣貿易合作。
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