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據了解，隨著中國－東盟自由貿易區「降稅計劃」的啟動，泛珠地區推進中國與東盟雙邊貿易的「引擎」作用日益凸顯。由於雙邊貿易的快速增長，使毗鄰東盟的內地西南省區進入了發展物流產業的「黃金期」。暨南大學區域經濟學家封小雲認為，香港傳統優勢行業應加速「西進」步伐，及時抓住這一難得的發展良機。
港物流業「西進」覓商機
而也有分析人士指出，內地西南省區雖然正加大國際通道的建設，但其物流產業仍然處於較低水平，這也為香港物流企業在西南快速發展提供了機會。「在這種情形下，香港的物流企業還應加速『西進』步伐」，封小雲稱，目前，香港轉口港的地位正削弱，珠三角地區的物流類港資企業不應再以香港為基地，而應轉向雲南、廣西拓展業務。
而事實上，香港物流企業也已看到「西進」商機。據了解，赴廣西洽談投資物流合作的港企已經超過100多家，簽訂合作項目意向的有60多家。同時，廣西和香港的政府部門還簽署了協議，擬把北部灣沿海港口建設成億噸級現代化組合港。
專業服務應主動出擊
「包括廣西、雲南在內的西南等省份已率先與東盟進行開展國際商務活動，它們需要大量金融、會計、律師等專業服務人才及國際市場運作經驗」，封小雲稱，香港專業服務現在應主動出擊，將業務範圍向西南，進而向「泛珠」內陸省份延伸。
封小雲續稱，香港也要利用東南亞華資「集散地」的優勢，爭取成為外資進入泛珠的基地，使香港金融、會計、諮詢等服務業的地位獲得提升。
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