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■昂坪纜車日前發生墜山事件，政府即時勒令停業檢修，處事果斷。圖為葉澍堃試乘開業初期的昂坪纜車。
本港航空物流業在過去十年迅速起飛，也是未來經濟發展的「重頭戲」之一。葉澍堃表示，本港作為航空樞紐，國際貨運量已由回歸初期倍增至06年的358萬噸，客運量也增長約6成至4450萬人次，發展勢頭理想，但隨著珠三角區內航運的發展，解決空域擠塞問題是當局的重大挑戰。
葉澍堃指出，特首曾蔭權去年訪京已提出相關問題，而過去數年，香港民航處亦與國家民航總局及澳門民航局緊密合作，積極研究長遠解決方案。早在04年成立的三方工作小組，至今已進行共10次會議，評估各種優化珠三角地區空域的方案。增強彼此合作以外，政府為迎戰仁川、新加坡和曼谷等鄰近地區機場的競爭，已積極採取多項措施加強香港國際機場所服務的腹地。他表示，深港西部通道下月啟用後，將可改善往來珠三角東部的道路交通，而計劃中的港珠澳大橋一旦落成，也可提供往來珠三角西部的直接交通連繫。
葉澍堃表示，機管局正擴展往來珠三角的渡輪服務網絡，也同時研究在其他珠三角地點引入跨境旅客預辦登機服務。另外，機管局已就第三條跑道可行性展開研究。第一階段的研究會在今年底前完成，目的是評估現有兩條跑道可提供的最高飛機起降量，以預計需要第三條跑道的時間。
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