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本報珠三角新聞中心 藺廣凱
在小珠三角裡，韶關是「場外隊員」，在大珠三角裡，韶關是「後衛」，在泛珠三角中，韶關就成了「前鋒」。韶關市委書記徐建華說，隨著以「六高三鐵兩站一航」為重點、總投入達232億元的交通建設規劃的實施，韶關勢將成為泛珠區域內連接華南、華中、華東的新十字交通樞紐城市，為資本聚集創造機遇，更將促進韶關迅速發展為區域性中心城市，「經濟強市、交通樞紐、區域中心、山水名城、和諧韶關」的目標漸行漸近，這給韶關謀劃4年後GDP翻一番突破800億元提供了充足的底氣。一個全新的大韶關正在崛起。
徐建華說，通過實施「6321戰略」（六高三鐵兩站一航），爭取5年內把韶關打造成為全國交通樞紐城市。根據韶關市的規劃，到2010年，韶關將投入232.13億元的巨資用於建設13項重點交通項目。
實施「6321戰略」
對於具體內容，徐建華解釋說：以「六高三鐵兩站一航」（京珠高速、韶贛高速、大廣高速韶關段、昆汕高速韶關段、深湘高速、京珠高速複線、武廣快速客運鐵路專線、韶贛鐵路、廈門—柳州鐵路韶關段、武廣鐵路快線韶關站、公路客運中心站、北江航道，）和連接韶關各區縣的環城高速為重點的鐵路、公路、水路交通基礎設施全面建成，韶關成為「兩個樞紐」，即一級鐵路樞紐與國家公路運輸樞紐，市到縣與韶關到廣州「一小時交通圈」、以高速公路為主軸線的「半小時交通圈」（各縣〈市、區〉主要交通結點30分鐘內可上高速公路）全面實現；新老城區間實現快線連接；便捷通暢、高效安全、適度超前的多模式一體化交通網形成，韶關成為泛珠三角南北中軸線上重要的交通樞紐。
進珠三角1小時經濟圈
以韶贛鐵路為例，徐建華說，韶贛鐵路將使得韶關到贛州的通行時間比現在縮短一半以上，作為京廣和京九鐵路的東西走向連接線，它既能填補中國鐵路網的一段空白，又將大大改善粵北和贛南地區目前只有公路運輸的單一交通運輸條件和投資環境，促進區域之間資源開發和經濟發展，同時還將連接京九、京廣兩大縱向鐵路幹線，與贛龍和龍廈鐵路一起為江西、湖南及粵北地區形成一條新的出海通道。
徐建華說，韶關現已融入廣州2小時經濟圈，具備對接廣州、融入珠三角的便利條件，是廣東引南接北、「打通南北中軸線」的重要節點城市。
2010年武廣鐵路建成後，韶關市區到廣州僅需要45分鐘，將融入廣州的1小時生活圈。規劃中的韶贛鐵路、湘深、汕（頭）河（池）和廣（州）大（慶）高速公路都貫穿韶關市區或通過部分縣市。獨具優勢的區位加上方便快捷的交通，使韶關從最初邊遠山區，一躍而為泛珠三角的核心地區，被廣大投資者稱為粵港澳輻射內陸腹地的「黃金通道」。
徐建華表示，在小珠三角裡，韶關是「場外隊員」，在大珠三角裡，韶關是「後衛」，在泛珠三角中，韶關就成了「前鋒」。因為不在傳統的珠江三角洲，改革開放初期韶關曾經一度被邊緣化，但是隨著「泛珠」區域合作的穩步實施和加快推進，韶關「咽喉交廣，唇齒江湘」的區位優勢再度凸顯。韶關不僅是一個連接大珠三角與內陸地區的重要交通樞紐城市，而且是一個「泛珠」承南啟北、接東連西的重要樞紐城市和「泛珠」核心圈通往內陸腹地的重要戰略通道。
韶關已從原定位的交通重要節點城市，轉為建設成泛珠三角經濟圈中連接大珠三角和華南地區的重要交通樞紐，並初步建成以市區為中心的「一小時經濟圈」。
韶港合作漸入佳境
1997年，香港回歸，從那時起，香港與韶關的經貿合作的節奏開始加快，2004年，時任香港特區政府政務司司長的曾蔭權率領由香港企業家組成的大型代表團考察韶關，將香港韶關經貿合作推向一個新的高度。
2007年，香港回歸十周年，也是「泛珠9+2」經貿合作大幕開啟的第四個年頭，隨著韶關在泛珠經濟圈的區位優勢日益突出，韶港經貿合作亦漸入佳境。
據記者了解，近年來，不僅落戶韶關的港資企業數量在迅速增加，尤為引人關注的事，企業的質量和內涵亦達到前所未有的高度，投資規模動輒數億元、十數億元，企業的技術水平也在行業內處於領先水平，這充分表明，港商投資韶關走到一個新的歷史拐點，新一輪的港商投資潮正在韶關湧動。
如港商梁灼林在韶關投資十餘年，其所投資的坪石電廠B廠，總裝機144.5萬千瓦分四期建設，投資12億元的第一、二期已經投產，投資30億元的三期也在進行之中。
如來自香港的旭日玩具，在韶關建設大型玩具產業城，投資12億元。
還有萬達玩具、美昌集團、建滔化工等，更有香港上市公司建溢集團將公司總部移駐韶關，在港商中產生了強大的示範效應，勢將引發一輪更強大的港商投資熱。
據記者粗略統計，目前在韶關經營狀況良好的港資企業接近300家，局部完全投統計，投資達數百億元，涉及能源、輕工、房地產、生態農業、旅遊等多個行業，呈現出遍地開花的勢頭。
在慶祝香港回歸十周年前，徐建華欣然提筆，為本報寫下「韶港合作 互利雙贏 慶祝香港回歸十周年」題詞，恰是當前韶港合作這篇大文章的最佳註解。
九大產業轉移園 8萬畝土地待客
徐建華表示，園區招商將成為當前經濟工作重頭戲之一，韶關總規劃面積8萬多畝的九大園區為包括港商在內的廣大客商投資興業提供了廣闊的空間。
按照省政府的部署，韶關與珠三角地區聯手推進產業轉移，大力建設產業轉移工業園。目前，全市已有9個縣（市、區）在規劃建設產業轉移工業園，總規劃面積達8萬多畝，首期開發2萬多畝。其中，在全省率先簽約建設、按照「生態型、帶動型、科技型、創稅型」理念完成規劃編制的始興（東莞石龍）產業轉移園區，已通過廣東第一批產業轉移工業園認定。
56億打造轉移園區
據記者了解，韶關規劃的9個產業轉移工業園區的基建投資總額將達到56.5億元。
徐建華認為，韶關土地資源豐富，園區配套完善，能夠滿足承接產業轉移的用地需求。
礦產資源豐富，鋼鐵冶金產業發達，具備拉長鋼鐵、有色金屬產業鏈條，發展產業集群的優勢。
能源電力、勞動力資源豐富，具備工業低成本擴張的有利因素。
機械裝備工業基礎厚實，具備發展汽車零配件生產的基礎。
農業生產條件優越，具備發展現代生態農業、向廣州和珠三角地區提供優質農副產品的自然優勢。
自然生態優美，文化底蘊深厚，是最適宜旅遊、休閒、居住的地方。
徐建華表示，韶關將堅持工業強市不動搖，同時全面發展服務業和現代農業，著力做大鋼鐵、有色金屬、電力、機械裝備、煙草、生物製藥、玩具、旅遊、物流、特色農業等十大支柱產業，力爭到2011年，十大產業實現產值1,000億元以上、增加值400億元以上，到2020年翻一番，實現產值2,000億元以上、增加值800億元以上。
「十一·五」期間，韶關將投資78.63億元上馬21個重點工業項目；投資89.4億元上馬24個旅遊項目，重點開發「大丹霞、大南華、大南嶺」三大旅遊精品區，把韶關打造成為珠三角首選、全國一流、海外知名的休閒度假勝地；投資67.12億元上馬14項能源項目，總計用於十大支柱產業的重點項目投資將超過800億元。
重振粵北重工業基地
「尤其值得推薦的，韶關採礦、鋼鐵、有色金屬工業在廣東省首屈一指，培育發展了韶鋼、中金嶺南韶關冶煉廠等一批重要工礦企業，形成了500萬噸鋼、30萬噸鉛鋅的生產規模，投資發展鋼鐵、鉛鋅上下游產品具有良好發展前景」，徐建華說，過去20多年改革開放，珠三角重點發展的是輕工業和出口導向型產業，成就了以深圳、東莞、順德、南海為代表的「廣東四虎」，以重工業為主要支柱產業的韶關，在廣東省內的經濟地位相對下降。而如今，與進入工業化中期階段相適應，廣東大力發展重化工業，加上泛珠合作戰略的深入實施，韶關這個粵北老工業基地開始煥發出獨特的魅力。
徐建華說，香港是全球排名第三的國際金融中心，重要的物流航運中心，擁有強大的服務業優勢和企業管理優勢、人才優勢、國際市場營銷優勢，希望港資繼續北上韶關，在做大經濟總量的同時，更歡迎港商參與國有老工業企業的重組和改造，優化資源，提升管理效率，重振粵北老工業基地的雄風。
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