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■A320空中巴士電腦影像。
上飛機忘了關掉手提電話？登機後才想起的話，已經遲了。
然而，以後毋須再有如此顧慮，因為在未來兩年，手機將被解禁，可在飛機上使用。
是好是壞，暫未可知，但對於需要時刻使用手機通話的人而言，確是一大喜訊。
高空通話無大礙
OnAir公司是空中巴士製造商，與專為大型機場提供IT系統的Sita之聯營公司，剛獲歐洲航空安全局的許可，在飛機上安裝配套設備，最快會於今年九月於法國航空使用，這是首次有使用手機及電子手帳設備獲准安裝在飛機上。歐洲顧客最早可於今年年底享用這種服務，而東南亞及中東地區，預料可於2008年安裝OnAir公司的電訊設備，而美國及日本則要等到2009年。
亞洲航空與OnAir公司達成協議，陸續於A320空中巴士裝上電話通訊系統，預計於2013年完成旗下航機安裝過程，該公司行政總裁表示，這個屬於資訊科技的年代，能夠在機艙內賦予客人通訊的能力是非常重要。
因技術所限，可以接收通訊的高度需超過3000米，起飛後4分鐘至降落前10分鐘方可使用手機。價錢方面，估計通話收費平均為每分鐘2.5英鎊(約40港元)，而每次短訊收費則為0.5英鎊(約9港元)。所得利潤將由OnAir公司、電話網絡供應商及航空公司三家攤分。
控制聲浪有法寶
雖然機艙內使用手機為乘客帶來方便，但因此而造成的影響也同樣引來關注。早前，本港的「巴士阿叔」在巴士內大聲講話「一噪天下響」，令人關注車廂內的噪音問題。如今在飛機上通電話又會如何？會不會出現「飛機阿叔」？要避通話聲浪，影響機艙寧靜仍是最大問題。
航空公司要在透過容許電話通訊來圖利與保持機艙寧靜上取得平衡，並不容易，因為通話聲浪不單影響乘客心情，嚴重甚至影響他們對該航空公司的印象，日後不再選搭旗下的航機。
亞洲航空行政總裁解釋，對於健談的乘客，不必過分憂慮，機艙人員可以控制該手機通訊系統，特別在通宵航班會暫時停止該功能運作，乘客不能撥出訊號或接收來電，只能收發文字短訊或使用黑莓電郵手機。
隨著通訊科技日趨發達，未來將會有更多流動電話網絡供乘客在飛機上選擇，屆時通話費用相對便宜，而航空公司也會因電話通訊的收入而降低機票費用。
企業間搶客較勁為保競爭力，最終得益者還是航機乘客。 文：盧寶迪 圖：法新社
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