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■深圳灣口岸開通一個月，過境旅客日漸增多。資料圖片
【本報珠三角新聞中心記者鄭海龍深圳31日電】7月1日正式開通的深圳灣口岸今日剛滿月。邊檢站共錄得出入境旅客約67萬人次，檢查車輛超過4萬輛次，每日旅客數量以數倍的速度上升，由初期的幾千人次，上升至目前約2萬人次，高峰期更是達到3萬餘人次。不過，貨檢通道的使用率則仍然很低，截至今日下午3時許，出入境貨櫃車僅302輛次，即每日約10架貨櫃車使用此通道。
深圳灣口岸的開通把香港的新界西與深圳蛇口聯為一體，使原來兩地幾個小時的路程縮短至幾十分鐘。深圳方面也開通了4條公交線，涵蓋或接駁大部分港人的目的地。由於交通和通關上的便捷，使得越來越多的港人喜歡選擇此口岸進出境。面對日益擴大的通關人流，深圳一些娛樂場所紛紛派專車到口岸附近搶客增收。一時間這個以貨檢為主，客檢為輔的大型口岸居然旅客摩肩接踵異常繁榮。據深圳灣邊檢站統計，從口岸開通至今日下午3時，累計667,093人次經該口岸過境。
兩條貨檢 仍顯蕭條
而與旅檢日益繁榮的景象相比，深圳灣的貨檢通道，雖然每日只開兩條，但仍顯蕭條。深圳邊檢統計數據顯示，深圳灣口岸貨檢截至今日下午3時許，出入境貨櫃車僅302輛次，其中很大一部分是空車過境。雖說這個數據比開通頭10日過境不足20輛次的數據有所提高，但對於設計通關量達每天5.8萬輛次的口岸來講，仍深陷尷尬的境地。
香港貨櫃運輸業職工總會主席趙資強早前表示，深圳灣口岸的貨櫃車查驗通道利用率極低是必然的。他建議，應使所有貨運公司無需辦理註冊手續可以試用深圳灣口岸1年；而私家車試用期過後可以申請增加使用深圳灣口岸而非更換口岸；同時，允許旅遊巴士等營運公司增加過境班次以提升使用量；此外，深圳應方面加快接駁路網的建設及加設道路指示牌，並在口岸區內設置廉價辦公室及生活服務設施，以方便貨運公司租用及設立辦公地點。
市場分析 或有缺失
一位不願透露姓名的深圳市物流界資深人士說，深圳灣口岸對吸引珠江西部的貨源具有重要的推動作用。但西部通道開通前，並無任何機構做過具體的市場調研，也沒有對於深圳灣口岸貨源定位和中長期的發展出具專業報告，可見在前期的市場分析上有所缺失。
配套設施 尚需協調
對此，深圳灣口岸部門相關負責人表示，新口岸的開通和運作都需要一個過程。貨櫃車辦理相關手續確實需要一個時間。目前廣東省、深圳市及香港有關方面正就出現的問題進行積極分析，並準備出台加快辦證速度、加強口岸運作程序宣傳等方面的措施。至於配套設施，有些不在口岸部門職權範圍之內，需要其他相關部門進一步協調。
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