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【本報上海新聞中心實習記者趙飛飛11日電】上海高速公路網絡正加速與蘇浙兩地對接，在上海市建設交通委近日召開的「長三角區域交通一體化建設情況通報會」上記者獲悉，長三角兩省一市開始聯手打造「長三角都市圈高速公路網」。到2020年，規劃中的上海連接江浙的10條對接通道、60車道將全面建成。屆時，長三角地區各主要城市到上海的單程行車時間全將不超過3小時。
據了解，目前從上海開往江浙的高速路已有6個通道、581公里的里程。而上海交通建設委的規劃顯示：截止2020年，總共10條通道、60車道、800公里里程的長三角高速公路網將全面建成，其中上海與江蘇有6條通道、38個車道；與浙江有4條通道、22個車道。由上海中心城至南京只需要3小時車程，到杭州僅需2小時，蘇州至虹橋機場只需1.5個小時，南京至洋山深水港也只要4.8個小時。
上海市建設交通委同時透露，客貨運、公路、鐵路、民航、港航5方面也將同時著手推進長三角大交通的一體化進程。在內河高等級航道網建設方面，目前也準備實施杭申線、蘇申外港線等跨省航道工程，推進海鐵聯運和江海聯運。
收費站無需停車
為使長三角交通真正發揮「同城效應」，「軟件」亦連通。上海市政工程管理局副局長王以中在會上同時介紹，到今年底，蘇浙滬將逐步建立一套信息互通機制，發佈交通誘導、沿線電子情報板等即時信息。同時「長三角高速公路不停車收費」系統建設也納入規劃。
目前，一輛車經過高速公路收費口，至少需停留8秒鐘，長三角高速公路主要收費口很容易發生擁堵。有關方面已經試點實施相關技術，讓車輛以20公里左右的時速經過收費站，電子系統自動掃描完成收費，「滴答」一聲即可過關。該項目首先在長三角「蘇浙皖」三省一市的省（市）際高速公路與主要幹線投入使用，遠期擴大到區域內其他高速公路以及泛長三角地區的其他收費道路。
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