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■項目經理博施（右）。 美聯社
位於水平線下的荷蘭首都阿姆斯特丹，聳立在一片濕沙土上，全市河流和運河交錯，要在這個像被水浸的城市地底興建一條貫通南北的地鐵，對精於建築工程的荷蘭工程師來說，實在是巨大挑戰。
這項造價達到18億歐元（187億港元）的宏大工程已於2003年動工，預計在2013年完成，整條南北通道全長9.5公里，估計每日可載運20萬人次。
統籌興建地鐵的項目經理博施說：「當局不怕興建成本昂貴，亦可容忍工程帶來的不便，但絕不可破壞城市。」
工程人員在沿地底路段的地面眾多建築物掛起7,000個鏡子，3個一束，每小時將紅外線射向每一個鏡子，再量度其反射，將數據輸入中央電腦，若建築物側向任何一方0.5毫米，電腦將會發出警告。
建築小組面對的最大技術困難，莫過於要在阿姆斯特丹市最主要的中央火車站地底興建一個地鐵站。每天有25萬人進出中央火車站，但極少人意識到地底正進行大規模工程。
工程人員在地下挖一條18米深的深溝，最終連接到Ij河，會將一段長136米的混凝土隧道浮入並安置在深溝中。到今年秋季，兩個直徑均為7米的巨鑽在市內地底展開挖掘，工人用喉管將泥往上泵，令沉箱下降。 （業欣）
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