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■落馬洲支線首日通車，福田邊檢開了大半數通道，迎接過境港人。 本報深圳傳真
【本報珠三角新聞中心記者岳仿嶙深圳15日電】昨日開通的福田口岸作為深港第2個鐵路口岸，旅客過關後可直接轉乘深圳地鐵，最西到達世界之窗，最東與羅湖口岸連接。這個新口岸加上羅湖、皇崗兩口岸的覆蓋區域，港人往深的交通網絡逐漸完善。其實，三個口岸的接駁交通各有優劣特點，市民可根據目的地及鍾情的交通工具，選擇從不同的口岸過境。記者今日亦特意走了一圈，發現從羅湖過關，最佳的接駁交通是巴士；皇崗則非的士莫屬；而福田的首選當然是地鐵。
羅湖口岸作為第一個深港口岸，其覆蓋區域為老深圳，即現在羅湖區。在該區域內，港人常去地點有東門、人民南、黃貝嶺、鳳凰路等地。目前，羅湖口岸擁有地鐵、的士與巴士三種交通接駁方式。港人羅湖過關，最佳的轉乘方式為乘坐巴士，因為這裡有巴士線路近20條，基本可覆蓋深圳特區各地。如前往東門，可乘坐1路、102路、106路等巴士，乘車時間約15分鐘左右；前去黃貝嶺，則可乘坐17路等巴士，大約路程20分鐘；前往人民南路，則幾乎所有的巴士線路，均通過該區，只需5分鐘左右的時間即可到達。前往這些地點的票價均為2元。巴士線路的運營時間一般為早6點30分至晚10點左右。
羅湖口岸等的士時間長
不過在羅湖口岸搭的士，相對來說不太方便，主要原因是該口岸毗鄰深圳火車站與羅湖汽車站，從此轉乘的客流很大，其中包括很多非香港過境客人，加上兩個的士站受到場地限制，規模不大，車流疏導慢，因此往往等車時間較長。
作為唯一24小時通關的皇崗口岸，由於上下沙、沙尾、水圍、皇崗等娛樂集中的城中村離該口岸不遠，成為港人北上娛樂首選通關地點。與羅湖口岸相比，皇崗口岸的交通接駁只有的士與巴士兩種方式。
皇崗打的通娛區僅10分鐘
目前，該口岸的巴士線路約有15條左右，大多數線路均是沿深南路東西方向，前往關外，並不經過港人消費區。其中僅有367、362兩條巴士線路，可抵達崗廈區，行程約15分鐘，票價2元。因此，經此口岸到深圳的港人，最佳轉乘方式為乘坐的士。從該口岸前往三沙一水等地，乘坐的士只需10分鐘左右，價格也在15至20元之間。同時，往來兩地的的士也非常多，港人無論何時，都無需擔心無的士可乘。
至於新開通的福田口岸，在規劃時即定位為地鐵口岸，該口岸的最主要接駁方式即是深圳地鐵。雖然該口岸也設置了4條巴士線路，但未覆蓋港人在深聚集區，對港人出行益處不大。同時，該口岸也未預留足夠的的士上落客區，大量的士進入口岸的可能性不大。因此，港人從此過關，最佳轉乘方式只有地鐵。事實上，地鐵為深圳目前最便捷的交通方式，無需擔心塞車問題。如港人從此過關，前往東門，乘坐地鐵只需20分鐘左右，票價4元。前往華強北商業街，需15分鐘，票價3元。若想前往世界之窗片區旅遊，也只需15分鐘時間即可到達。由於該口岸通關時間為早6點30至晚10點，港人乘坐地鐵轉乘的時間，也將受到該時間段的限制。
其實，福田口岸的接駁能力受限於深圳地鐵開發，並未能達到最大化。在2011年後，該口岸的接駁功能將得到一定的提升。從該口岸轉乘地鐵，港人可一票抵達龍崗、蛇口、寶安等地，將大大拓展港人來深的活動半徑。
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