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■渠務署總工程師徐永華（左）及高級工程師何啟明表示，淨化海港計劃第二期的深層污水管道已有初步走線。 本報記者羅敬文 攝
【本報訊】（記者 羅敬文）淨化海港計劃第二期將於2009年動工，在港島北及西南地下深約160米的石層內進行深層污水隧道工程，把區內的污水輸送往昂船洲處理廠淨化。政府為免重蹈昔日建造深層隧道時引致的土地沉降，該工程的隧道走線將設於沿海地帶、大部分不涉私人土地，更用上鑽探取芯技術，以便掌握地質資訊。
用以收集和處理維港兩岸污水的淨化海港計劃，第一期的隧道走線，途經柴灣、將軍澳、觀塘、土瓜灣等地，但將軍澳市中心卻因工程而令地下水位急降，更引致在距離隧道遠達1.8公里的地方出現土沉降。
採灌漿法制止滲水
渠務署總工程師徐永華接受本報訪問時稱，已汲取當年的經驗。第二期的深層隧道，最深的一段會在港島北角地下160米深的石層。徐永華表示，在石層內興建污水輸送管道，可避免對地下設施、鐵路交通，以至大廈樁柱造成影響，而深層隧道的興建不用明挖，只須在指定的工地內豎井，會以隧道鑽掘機和鑽孔機來施工，並以灌漿方法來制止地下水滲入，控制沉降。
渠務署高級工程師何啟明說，今次會採用先進的導向取芯技術，在地質資料較少、特殊的地區，取出石層樣本，以決定鑽掘方法。
深層取芯的地方包括北角、灣仔、西營盤和昂船洲的部分地段，而第二期的隧道走線會選擇沿海的位置，途經北角對出的海床、會展水道、國金二期對出的巴士站等，大多不涉私人用地。
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