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蘇狄嘉
專為女士而設的「紅粉班機」？多謝！上天保祐！
日前飛了一趟廈門，上機後，鄰座一位年輕男士，替我把隨身行李捧進座位頭頂的行李艙，風度十足。
一般隨身行李都不太重，在我臂力範圍之內，就算沒有見義勇為的男士，我也力足應付。說來也奇怪，東方男士們雖然沒有西方紳士的風範，為女士開門、拉座位，卻是很踴躍為女士推行李上行李架，香港、台灣，甚至中國內地的男士們，皆當仁不讓，那麼多年來，我已習慣了享受這些紳士風度的服務。
所以，當我坐好綁上安全帶，翻開當天的《文匯報》，看到引述一段英國報章消息，報道專門接待女顧客的航班開辦之後，將大有市場，不禁啞然失笑，那些「紅粉班機」的乘客豈不個個都要自己捧行李上行李架？
早在年多兩年前，首先有報道提及「女性專機」的構想時，我並不看好，一來，從女性角度出發，我不覺得「女性專機」有什麼特別好處；二來，我也不認為會有足夠客路。
新聞報道說，投資「紅粉班機」的人認為，近年成功女士輩出，行政專業女性已接近半數，因此，專為女性 而設的班機大有市場，讓社會尊敬女性的成就。
我想，有這種想法的人必定是男士。特別為女士設專機，多謝了，希望上天保祐這些尊敬女士的人。但是，這絕對不是一盤賺錢生意！
首先，成功的女士，喜歡炫耀的並不多。再說，在一班全是女士的航機上，向誰炫耀？別忘記，女士炫耀的對象，多半還是男士呢！其次，沒有伴侶獨行的航行女客並不多，除了少數特定航點，恐怕連一架小型飛機的客位也裝不滿。
公共交通專為女性服務的設施，航空是最後知後覺，計程車、公共汽車、地鐵、火車早已有了。集體運輸的「紅粉專車」非常成功，原因簡便易知。一來，避免了繁忙時段的肢體接觸，被有非份之想的人佔了便宜；二來，男士的汗臭，確實難頂，我反而希望香港公共交通界效法先進地區，特設「紅粉專車」。
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