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■去年國慶升旗儀式結束後，天安門廣場上到處是垃圾。
北京奧運為中國不同領域帶來正面影響，不過，奧運前夕百物欣欣向榮的現象，於奧運之後是否能夠得以保持？不少奧運相關措施都是臨時性質，在奧運之後社會實際的改善情況為人所關注。現實地看，中國發展存在的問題不會因「奧運熱」而完全解決，展望未來要面對的問題，及為問題尋找出最好的出路，值得大家思考。
文明守則：市民會否故態復萌
為打造人文奧運，北京政府提倡文明、學好外語、遵守交通規則及禁止隨地吐痰等，又統一當地街道的譯名，為不同的菜式提供翻譯的指引。不過，不少舊有行為已成習慣，奧運過後改變的推動力冷卻，市民是否會故態復萌頓成疑問，其實有內地官員對於奧運期間人民素質這「軟環境」也感擔憂，更遑論奧運之後。另外，綜觀現時內地市民學外語的情況亦似乎仍停留於「足以做生意」的層面，奧運過後經濟誘因頓失，趨勢是否能繼續？
試看看過往亞洲城市辦奧運的情況，64年東京奧運會以後，日本青年學外語的情況有所提升；而88年漢城(首爾)奧運在韓國亦掀起一股「英語熱」，而據韓國開發院公布的數字指，約8成韓國人認同奧運開拓了國民的國際視野。
經濟收益：能否持續
奧運為中國帶來極大的經濟收益。據國際奧委會的《奧林匹克雜誌》表示，00年奧運為悉尼帶來旅遊收入42.7億美元、海外投資87億美元，尚未包括因國際知名度提高所帶來的後續經濟收益。而國際奧委會市場開發委員會主席海博格亦預言，中國經濟會在京奧後受益10年。
不過不少分析指出，奧運之後因事前憧憬過甚而出現經濟調整難以避免。以韓國股市為例，在88年舉辦奧運後便有所下調，是「先牛市後熊市」的例子；而悉尼籌備奧運的前4年投資出現了大幅增長，平均幅度大大高於96年以前的水平，但賽後投資不僅大幅下滑，而且出現了負增長，兩年以後才逐漸恢復。
交通污染：可否長遠改善
為了進行綠化工程及處理堵車現象，北京又擬實施「車輛管制」，單數日只准單數車牌汽車行駛，雙日只准雙數，令市面上車輛數目頓減近1.3百萬輛，減少廢氣，不過那亦只是臨時做法，難以改善北京長遠交通及污染情況。另外，酒店在奧運後會否因遊客大減而空置，因應奧運而大力建設的場館及其他基建要如何跟進善用，都是北京未來要面對的問題。 ■本報記者 李浩彰
參考網站：
新華網奧運頻道：
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/www.xinhuanet.com/olympics/
奧運經濟：http://big5.bjoe.gov.cn/
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