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■單車代步更能感受沿途的風光。 網上圖片
紐約市政府聲稱市內將大量增加單車道，積極推動市民改用單車作代步工具。
每天早上，大批紐約市民乘地鐵上班，但作為運輸部主管的薩迪克汗卻踏單車往辦公室，從她的日常行徑，大概已經展示出紐約市未來的運輸政策。
紐約市政府希望市民棄用汽車，轉為以單車代步，不但減少汽車排放廢氣量，還能有助強身健體。當局會在市內增加數百哩的單車道和單車徑，現時市內有270哩單車道與公路並排，而公園和綠化地帶則有200哩單車徑。
到2010年，紐約市會增多200哩單車道，是過去20年的總和。根據長期計劃，紐約將在2030年共有1,800哩單車道和單車徑。紐約正研究巴黎的推動單車代步計劃，巴黎市政府向民眾提供10,600架單車，每天租用一架單車只須支付１歐元（約11港元）。
許多單車愛好者關注紐約市內的泊位是否足夠，市政府人員正尋求立法規定大型商廈必須提供室內單車泊位，而技工近來亦忙於檢查新單車道是否有孔穴和其他障礙物，然後把單車道塗上鮮綠色。
不過，這項環保大計遭到一些人反對，認為開闢單車道佔用了部分公路，反而導致附近一帶更擠塞。他們認為偷車賊猖獗、人車爭路、道路多孔穴等因素，令不少紐約市民害怕以單車代步。 （業欣）
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