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■九巴為抗衡港鐵，推出新一輪轉乘優惠，部分路線在第二程獲折扣後減幅最高逾四成。本報記者朱樂汶 攝
【本報訊】(記者 朱樂汶)在兩鐵合併票價即減的「搶客潮」下，巴士公司紛紛應戰。九巴為「箍客」昨日宣布在兩鐵合併同日起，擴大八達通轉乘優惠措施迎戰，在指定21條行走九龍及新界地區的巴士路線，第二程車費金額即可獲2.7元至3.5元的折扣，個別路線減幅高達44%；但聲言涉及金額已計算在加價申請內，若不推出上述優惠，「理論上」有空間可減低加幅。不過，有政黨批評九巴「玩數字遊戲」，要廣大乘客承擔新優惠的成本。
九巴早於兩個月前以油價、工資等營運成本上漲及乘客量下降為由，向政府申請全線票價加價9%，巨大加幅隨即令社會嘩然，但加價申請未批，又要面對兩鐵的「減價戰」，九巴終於昨日宣布在合併同日(下月2日)推出近年罕見的大規模轉乘優惠措施，以優惠盡力「箍客」，減少損失。
不過，九巴車務總監葉松添稱，新的八達通轉乘優惠並非與兩鐵競爭，但承認新轉乘優惠的成本已計算在早前向運輸署提出加價9%的申請內；惟當被問到如不推出上述優惠，可有空間減低加價幅度時，他卻承認「理論上可以咁講！」不過翻查紀錄，九巴之前提出申請加價的理由並沒提及今次的新轉乘優惠計劃。
車資少於3.5元變相免費
九巴會在現有巴士轉乘計劃上擴大優惠範圍，包括在九龍、天水圍、元朗及屯門等10多個地區共21條巴士線，市民只要乘坐指定路線後的兩個半小時內，使用同一張八達通轉乘指定路線，即可享受第二程路線車資優惠，轉乘空調巴士可減3.5元，非空調巴士可減2.7元，其中3條路線車資因少於3.5元，轉乘時會變成免費。
以由屯門前往沙田為例，要乘坐兩程巴士，第一程68A車費為9.2元，轉乘的第二程49X冷氣巴士車費為7.5元，若在指定地點轉車，第二程即可獲扣除3.5元轉乘優惠，最終車費由16.7元減至13.2元，較日後乘坐兩鐵合併後的香港鐵路，由屯門西鐵站至沙田的15.1元便宜。
劉江華：優惠加幅勿相混
葉松添估計，未來有6成乘客的第二程車資可獲3至5成減幅，其餘4成則有7成或以上減幅。不過，他否認提供優惠是迎戰兩鐵合併票價下調：「由於涉及軟件整合，要一步一步做，只是剛巧這個時候(兩鐵合併)推出。」但隨後他又稱，涉及轉乘優惠的路線「大致有鐵路覆蓋」。
立法會交通事務委員會委員劉江華稱，民建聯對九巴提供優惠表示歡迎，亦可為市民提供多一個選擇，但他希望九巴不要把優惠與加幅混為一談，甚至作為其中一項談判條件。針對九巴申請9%的加幅受到社會大眾的嚴厲反對，當中包括立法會所有政黨。他期望，政府稍後可正式否決九巴加價的申請。
民建聯交通事務副發言人陳學鋒批評，九巴提出的優惠措施取巧，竟把優惠的成本計算在向運輸署申請9%的加幅之中，故認為「九巴是玩數字遊戲！」他續稱，九巴若要推出優惠措施，應在全港推行，不應只局限個別路線。
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