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■深圳灣口岸(右上角)僅佔當時填海造陸區的1/6，圖為尚待開發的大片填海陸地。本報記者鄭海龍 攝
深圳市規劃專家指出，深圳灣作為深港口岸中唯一一個具有一地兩檢功能的口岸，其周邊配套設置一旦完善，將擁有超級優勢吸引更多的客流及物流。
以前從香港元朗乘車到羅湖口岸過關，每次都至少需要3個小時的車程，而如今經深圳灣口岸過關卻只要30分鐘，且車資更是以前的四分之一──9.5元港幣。深圳灣開關以前，皇崗口岸因其旅行線路接駁成熟，價格相對比較低廉，而幾乎成為旅行團的「專用口岸」。深圳灣口岸開關以後，大大縮短了深穗莞惠、特別是深穗兩大空港到香港的距離。
「就因為走這邊能大大節省時間、交通方便，目前已開始有旅行團選走我們深圳口岸了。不僅是內地到香港的團，還有從香港到內地的團，是雙向的。畢竟，除了皇崗口岸之外，還是這邊更有吸引力，因為到機場也好，接駁西部城市旅遊也好，深圳灣的地位無可比擬，價格公道實惠。」有口岸工作人員這樣對記者說。
在深圳目前所有的對港口岸中，深圳灣口岸是唯一一個按24小時通關全天候設計的口岸，因此其在技術器材上的投入，也較其他口岸更為先進。
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