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對於珠三角機場之間的競爭日趨白熱化，國家民航總局空管局常務副局長張立志（見圖）日前在穗出席「白雲啟航」推介會時稱，國家有意整合珠三角各大機場的資源，使機場實現互補合作。他分析道，珠三角各個機場可以通過專業化分工、航線分工來實現互補合作。
美國供應鏈管理專業協會中國首席代表王國文亦向記者分析了港穗深三大機場的優劣勢，並指出香港國際機場未來可以多參與高附加值的、時效性更強且對價格不太敏感的空運產品，同時也是一個良好的貨物中轉機場，而廣州和深圳，則可以利用接近貨源生成地的地緣優勢，運輸大宗和批量貨物。他還說，目前僅在亞太地區，就有東京成田機場、韓國仁川機場和新加坡樟宜機場、香港國際機場等在爭奪「亞太樞紐機場」的地位，珠三角機場群若協同起來將更有優勢。
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