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政府建議提高危險駕駛引致他人死亡的刑罰，由現時罰款5萬及入獄5年，增至最高入獄10年；酒後駕駛者最高罰款2.5萬元及入獄3年。由於現時打擊危駕和醉駕的刑罰過輕，難以發揮阻嚇作用，提高刑罰可讓司機認識危駕和醉駕的嚴重性，亦讓法官在量刑時有更大空間，值得支持。但鑑於過往法庭對危駕和醉駕的判刑過輕，提高刑罰還須法庭合理量刑，才能真正發揮阻嚇效果。
近年本港因危駕及醉駕造成的交通意外不斷增加，由於路窄車多，一旦發生意外，極易引致嚴重傷亡。一些司機無視危駕及醉駕禍害，是極端自私和殘忍的行為。但一直以來，由於法例罰則過輕，缺乏阻嚇力，令危駕和醉駕者有恃無恐，交通意外頻生。現在加重刑罰不單有助提高阻嚇力，同時亦向社會傳遞出清晰訊息，危駕和醉駕是嚴重罪行。這對減少由此引起的交通意外有積極意義。
現時大部分普通法國家如澳洲、新西蘭及加拿大等，都已將涉及危險駕駛或醉酒而引致意外的刑罰，大幅增至最高入獄10年，英國甚至高達14年，說明以嚴刑峻法杜絕危險駕駛，是國際趨勢。本港打擊危險駕駛的法例，自1982年以來未有修訂，而現時環境與當時大不相同，道路的繁忙程度亦不可同日而語，因此及時修訂法例，加重刑罰十分必要。
加重刑罰的同時，更重要的是法官合理量刑，否則法官依然從輕發落，加重刑罰形同虛設。過去，法官在量刑時往往根據以前的案例作出判決，主要視乎司機當時的駕駛態度是否小心謹慎，根據「不小心成分」的程度來作出判刑，造成的傷亡則不屬考慮因素，導致不少造成嚴重傷亡的個案都輕判了事，令法例的阻嚇性大打折扣。因此，在提高刑罰的同時，法官亦應改變有關判案思維。(文匯社評)
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