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【本報訊】（記者 何麗琪）過去一年，先後爆出「港股直通車」、QDII基金等新「北水」湧港消息，市場憧憬北水首選「自己人」，加上H股回歸A股政策，令具有A+H概念的股份頓成焦點，市場大舉狂炒中資股，即使期間「港股直通車」突被叫停，也有QDII基金開閘頂上。中資股在07年繼續發威，國企指數全年跑贏大市，以昨日收市報16,124點計，07年全年國指升5,785點，升幅達56%，連續3年獨佔鰲頭。國指成份股中表現最佳為中國遠洋(1919)，全年累升近3.9倍，表現最差為中行(3988)，全年累跌11.5%。
美國次按危機等消息影響下，07年港股走勢大起大落，單日上落動輒過千點。其間卻創出多個歷史紀錄，全因中資股起舞，恆指及國指首次突破三萬點及二萬點的歷史大關。此外，內地股市突破4,000點後，資金火速轉戰估值相對便宜的國企股，其中比A股大幅折讓的H股成為熱炒焦點，加上憧憬港股直通車開通後，A、H股差價收窄，令一眾具A+H概念股的股價在年內大幅飆升，令H股與A股的折讓擴大。
「港股直通車」玩轉港股
8月20日國家外管局宣布「港股直通車」計劃，即允許內地個人投資者直接投資香港市場。雖然計劃一直未獲落實，但因憧憬內地大量資金湧入，港股於8月17日全球股災日最低見19,386點後即日反彈，短短2個月內迅速被炒高63%至10月30日的31,638點創全年新高，國指年內曾暴升近2倍創出20,609點的新高。
不過，11月3日國務院總理溫家寶談及開動「港股直通車」時要有四點考慮，之後的首個交易日(5日)港股即大瀉超過1,526點，按點數計為歷來最多，而國企指數也急挫1,248點，實在是成也「直通車」敗也「直通車」，恆指國指至今仍未重返當日高位。
QDII助港減次按影響
雖然「港股直通車」開通未有期，卻換成QDII基金撐起港股，在一定程度上減低了美國次按危機對港股的「火燒連環船」效應。首隻登陸港股的QDII基金是去年9月中在內地發售的南方基金，至今，內地共對包括21家銀行、6家基金、20家保險公司、4家券商及2家信託機構批出QDII資格，獲批QDII總額度已達451.7億美元(約3,523.26億港元)，實際匯出108.6億美元(約847億港元)。換言之， 明年還有至少343.1億美元即2,676億港元的「北水」可「出海」。
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