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■油價創新高，九巴指營運成本增有需要加價。資料圖片
【本報訊】(記者 郝君兒)油價再創新高，早前申請加價9%的九巴高級執行董事陳祖澤昨表示，希望政府按可加可減機制審批加價申請時，要充分考慮油價對九巴帶來的壓力。不過，運輸及房屋局發言人就回應，在審批巴士加價申請時，除方程式外仍會考慮其餘5個因素，當中「自上次調整票價以來營運成本及收益的變動」一項，其實已考慮燃料價格上升的影響；有學者就指九巴與政府商討可加可減機制時早知方程式並沒有將油價因素獨立計算，今日再提難免有輸打贏要之嫌。
立法會周五將討論九巴票價，政府按可加可減機制，建議加幅不少於3.91%。陳祖澤表示，油價上升對九巴票價構成壓力，希望政府稍後批准的票價調整，會特別就九巴的合理回報考慮，「方程式計算出來的加幅是3.91%，但方程式沒有油價的因素在內，這10年內油價升了5倍，希望政府決定時，給我們合理回報及生存空間」。不過，陳祖澤拒絕揣測，政府最後會批准的加幅。
當局：可加可減機制已含成本上升
運輸及房屋局發言人回應時指，目前正審批九巴加價的申請，除了可加可減機制外，亦會考慮「自上次調整票價以來營運成本及收益的變動」、「未來成本收益及回報的預測」、「巴士公司需要得到合理的回報率」、「市民的接受程度及負擔能力」， 以及「服務的質和量」等5個因素，其中第一項已考慮了燃料成本上升的問題。
學者責九巴有輸打贏要之嫌
中文大學財務系副教授蘇偉文指出，當日九巴與政府商討可加可減機制時，應知道方程式的計算並沒有將油價因素獨立計算，今日再批評機制不包括油價因素是不切實際，「如果九巴覺得機制有問題，當日在廖秀冬局長聲淚俱下時為什麼不提出？」他重申九巴當日接受機制，今天就不可能因沒有著數而要推翻，否則有輸打贏要之嫌。他重申，除非油價一下子升至150至200美元一桶的高價，否則九巴不可能虧蝕，「最多也不過回報會減少」。
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