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■許多網民及媒體輿論都認為，此次春運災難，除了天氣因素外，鐵道部政策有誤、調配不利也是原因之一。圖為廣州火車站滯留了大量旅客。
【本報訊】近日，全國人大代表、鐵道部副部長陸東福在接受媒體採訪時稱，鐵道部在此次雪災中的表現至少可打90分。話一出口，立即引來一片嘩然。媒體評論明嘲暗諷，無數網民大拍「板磚」。昨天，全國政協委員、著名學者葛劍雄也忍不住炮轟：至少在售票問題上，鐵道部是不及格的。
為什麼春運「一票難求」？葛劍雄說，除了返鄉人流多、運力供不應求這個客觀因素，為什麼乘客熬通宵排了第一位還是買不到票、為什麼所謂的預訂電話根本訂不到票，關鍵是售票過程操作不規範，有腐敗問題。鐵道部不願意揭當中內幕。
對於春運期間買票實名制的建議，鐵道部反對的理由一是身份證可能造假，二是核對人力物力太多。葛劍雄直言：這是荒謬的理由！身份證可以造假，那票就不能造假嗎？鐵道部的人力財力值錢，難道老百姓通宵排隊只求一票，花的時間精力就不值錢啦？
「鐵道部說5年就能解決買票難，我可不敢相信！」葛劍雄認為，應該反思今年春運的教訓，加快戶籍制度改革打破城鄉「二元化」結構，鼓勵和引導農民工留在城市過年，「錯峰」回鄉探親，或者接父母來城裡過年。
「驕傲戰績」的背後
在網上，有網友嘻笑怒罵撰文稱：「什麼？90分，還是『至少』？！滿分不是100，而是200或者250麼？在不足的10分中，大部分還是由於全社會對鐵路重視不夠、投入不夠造成的『運力不足』；另有幾分責任也不在鐵道部：我們已經準備了備用電源，誰知道『它從根基上(高壓電)全斷了』呢？看來，鐵道部沒有拿到滿分，主要是客觀原因造成的。」
針對陸東福「10天輸送350萬旅客」的「驕傲戰績」，許多媒體評論員及網民都在第一時間發出質問：在這個所謂的成績裡，鐵道部有沒有想過，350萬旅客做出了多少犧牲？做出了多大的配合？其他如電力等部門做出了多大的支持？地方政府花費了多少人力、物力？牽動著國家領導人多少心？而這一切，這難道是鐵道部門一家的功勞？
而對於所謂「兩三分失在抗災預案估計不足」的言論，輿論抨擊說：就是這個「不充分」，鐵道部門認為只有兩三分，不知道他們有沒有想過，準備不夠充分，沒有動力車組，影響了多少旅客出行，這麼大的不足，難道僅僅就是兩三分嗎？「90分」不是不能得，關鍵是別自娛自樂，把成千上萬有尊嚴最有發言權的乘客，僅僅當成功勞簿上一串沉默的數字。
尊民意者得尊重
有很多網民由此事件聯想到，前幾天，做了10年審計署審計長的李金華在即將離職之際，給自己及審計工作只打了70分。不少文章語重心長地寫道：其實，一個部門給自己打低分，並不見得它就在人們心目中地位低評價不好。一個部門給自己打高分，也並不見得就能提升人們的評價。但是有一點可以肯定，給自己打低分，這不僅僅是謙虛，還是對自己不足的清醒認識，對改正不足有著強大的決心。李金華丟掉的30分，顯然是給了民眾—政府服務的對象—謙遜的背後是對民意的尊重和敬畏。恐怕正是這一點，李金華才贏得更多人尊重和認可。
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