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■孫金龍稱，「大建設」獲民眾支持。本報安徽傳真
合肥市從2005年起，在成功實施「大拆違」基礎上，開展了以道路交通為重點的基礎設施「大建設」。目前，合肥現代化濱湖大城市框架基本形成。中共安徽省委常委、合肥市委書記孫金龍接受採訪時表示，道路建設成果人人都能公平享受，「抓好城市基礎設施建設是對老百姓最大最直接的民生工程。」 ■本報駐安徽記者 李坤暉
兩年多來，合肥市共安排新建擴建道路211條、橋樑90座，道路總長達406公里。目前，中環線全程貫通，一環暢通工程快速推進，金寨路高架橋實現「雙貫通」，城市出入口道路建設全面拉開，城市承載力和產業支撐力大幅提升。
90座橋211條路 達406公里
在濱湖新區、城市「141」組團建設取得突破的同時，合肥市今年重點對老城區進行改造，變十字形道路網絡為井字形。孫金龍表示，從「大拆違」到「大建設」，沒有民眾的理解和支持是難以想像的。合肥自2005年開展的「大拆違」，共拆除違法建設1,380多萬平米，實現「零補償、零事故、零衝突」，在全國引起極大反響。今年來對市中心長江路進行改造，這一黃金地段的拆遷量達到20萬平米，短短一個月時間已完成了長江中路全部和東大街70％的拆遷任務。孫金龍說，合肥人民的支持程度是前所未有的，把城市變得更美好成為市民和政府的共同夙願。
政府少收逾百億 抓生態綠化
孫金龍介紹，生態建設是合肥市的立市之本，要做足「綠文章」和「水文章」，給老百姓和投資者最美好的生活、工作環境。作為全國最早的三個園林城市之一，合肥市近年來加大城市的綠化和美化。中心城區多個黃金地塊由政府投資改造成城市綠地。孫金龍說，一些地方把綠地變更為商業用地，而合肥恰恰相反，把大蜀山旁的5100畝工業及商業用地重新規劃為綠地，雖然政府少了100多億元的收入，但是老百姓都叫好。
濱湖新區的建設，將合肥一步拉到了巢湖岸邊，合肥也因此成為全國唯一臨近五大淡水湖的省會城市。孫金龍稱，濱湖新區建設堅持兩個原則：一是群眾利益優先，最先安置的是拆遷百姓；二是環保優先，通過新擴建污水處理廠，對南淝河沿線截污等措施，最終不讓一滴污水流入巢湖。
建濱湖新區 創一流軟硬環境
孫金龍說，我們的目的就是要把合肥建設成為來了就不想走的城市。其實，除了良好的交通、氣候、城市基礎設施以及合肥的科教、工業基礎等硬件條件外，合肥的投資軟環境也優勢彰顯。
合肥致力打造成為中西部乃至全國審批環節最少、辦事效率最高、服務意識最強的地區之一。通過效能革命，已搭建了高效的行政運作平台。合肥被評為「全國十大經商成本最低城市」和「浙商投資最佳服務城市」。相繼成為「國家級汽車及零部件出口基地城市」、「加工貿易梯度轉移承接城市」、「中國服務外包基地城市」和「國家動漫產業基地」。
據悉，合肥市在中部地區，經濟總量超過太原，升至第5位；在省會城市中，合肥發展速度居第2位，固定資產投資增速居第1位，城鎮居民人均可支配收入和農民人均純收入增幅均居第2位。
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