一網打盡•考牌故事

楊振耀

　為了駕車，前後在本港及外地合共考過三次車牌。初次考駕車中期試，試場在跑馬地荷塘道，也是個人考車牌的首度壯烈犧牲處，主要考的是窄路「調頭」。

　也不知是誰的主意，選定那段路作考場，為庫房增加收入應記一功，應該給他頒個獎章。考場一段路除了特別窄，中間拱起，左右兩邊近溝渠旁還下斜得厲害，駕棍波車要在那裡「調頭」確有難度，顧得�蜇L又忽略離合器，一不小心就碰上渠旁。在那個考場「肥佬」一兩次是意料中事。那年頭重考一次中期試要排期九個月，連重新學車及再申領臨時駕駛執照要多花千多元，不是小數目。不過那時的香港人浮於事，不少人都認為考個車牌可以一技傍身，必要時可以當司機，是以考牌雖然難，但也有不少人有其實際需要。結果等候考牌的人龍就是這樣長。

　個人考車牌時已是廉政公署成立以後，有關部分考牌官及教車師傅串同收取貪污賄款，只屬於都市流言，未有親身經歷。記得六十年代最常聽到有關考牌的都市流言是：在考泊位期間，學員泊車多次明明已經把車泊到指定車位中，車輛並沒有任何部分超越界線以外，但考牌官表示還未滿意。「要過少少先至得。」考牌官說。學員不禁好奇地問：「下，要再過少少？再過少少會出界�唌C」「都話係咯，你過少少就合格�ョC」「咁要過幾多呀？」學員再問。「過三呎就�茗ョC」六十年代的香港，三呎作為坊間用語，意思代表三百元。以當時生活水平計算，約是普通工人一個月人工。以上一則雖說是都市流言，但相信空穴來風並非無因。