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■王民珠老師在香港留影。
江蘇省無錫市江南中學高級教師 王民珠
在香港，我每天都要坐巴士。有一次，我與一位香港同事去坐7路巴士，當我們走到離車站還有約50米遠時，便看見7路車恰好停站，但那時車站上似乎已沒有要上車的乘客了。為了追上車子，同事立即快跑，我覺得離車太遠便大喊：「不要跑了，追不上的！」可同事仍堅持飛奔，我只好跟著跑，誰知還真讓我們趕上了這趟車。上車後我對同事說：「這個司機真好，還等我們」，她不假思索地回答：「他看見我們跑了呀！」我想香港司機「等乘客」的這種觀念，對於內地許多司機來說肯定是不可理喻。
助病殘登車 司機履職責
那天，我在103車站等車，看到一位坐著輪椅的老婦人在等車。我不禁覺得好奇，她該怎樣登上巴士呢？不一會兒，車來了。只見車剛停下，司機便很快走下車，翻下車門處的活動台階，推著老人上車並將她安置在較為穩當的位置。這時，我才知道巴士司機的職責之一便是幫助病殘者上下車，還曉得車門台階的設計功用，可以協助輪椅人士登車。我在內地幾十年，卻從未見過或聽說過這類設置。
還有一次，我帶家人去淺水灣遊玩，來回都是乘搭巴士。一路上山路蜿蜒綿長，路面僅夠兩輛車擦肩而過。但每隔一段狹窄路面，路邊便有一塊可供車停泊的空地。我們坐的巴士在窄路上奔馳時，每當駛經這些空地便會停下，讓跟在車後的小車風馳電掣般越過。等小車都通過後，龐大的巴士才重新啟動出發。我馬上對司機的讓道做法肅然起敬。後來，我坐巴士去山頂等地方遊玩，只要遇到道路狹窄，而巴士後面有小車跟隨時，巴士司機都有讓道的習慣。
交通和諧映照人文素養
在內地，我們見慣了車輛爭相搶道、誰也不讓誰、喇叭聲響成一片的局面。結果往往是誰也走不了，一大條車龍塞得動彈不得。在香港乘搭巴士的經歷讓我尋思道，確保道路順暢與建設和諧社會是否有某種關聯。我想起特首曾蔭權曾說過，「我一直都相信這地方，相信香港人奮發向上的衝勁，相信大家會在自己的工作崗位上追求卓越，做到最好。這種精神已是我們基因的一部分。」若將「做好呢份工」的精神應用到香港的交通建設方面，則不僅包含法令規定和路面設置，還有人的關懷和素養蘊含其中。 ■本文標題及小題為編者所加
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