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楊振耀
相信不少曾經到悉尼藍山旅遊的讀者，對藍山的幾處不同景點或設施很有印象。三姊妹石是當地的名勝，但比起桂林的山水或九寨溝的景色自是遠有不如；但人走在三姊妹石下面的森林則一年四季都有不同的感受。春天的生氣、秋天的清爽及冬天的肅殺都可以想像，但夏天又另有景觀，遇上盛夏陽光把尤加利森林落葉的油份蒸發，在樹林中形成一幅幅藍色的煙幕牆，陽光透個枝葉，照入樹林時人走在其中那份神秘迷離的感覺卻是相常獨特。
除了行山以外，藍山的纜車也相當有名。遊客可以乘搭纜車通個藍山的峽谷，又或者可以選乘聞說是全世界斜度最大的纜車到達峽谷的中部，再徒步到達谷底。該纜車最大的斜度，乘客差不多要半站起來。但最刺激的要算橫渡峽谷的纜車。
在山谷不同的位置都設有乘車處，乘客進入車廂中，就靠一條鋼索把車廂拉動橫越山谷，老實說我是看見已經害怕，不敢領教。就那麼一卡傳統的車廂？越峽谷，生意都搞了已經幾十年，會再有甚麼新意？想不到經營者把其中一段的車廂做了新包裝，把一輛二手的黃色的學校巴士的外殼安裝到原來的車廂上面。遠看過去就像一輛會飛天的校巴駛到懸崖的邊沿後就凌空飛越峽谷。說穿了還不是吊車一架，乘客在其中自然與原來的沒太大分別；在絕不該出現的場合出現，那巴士起碼帶多了個話題。
聞說經新包裝的舊玩意還得到不少年輕人的歡迎，生意有具體進步。我們的昂坪三百六十問題多多。他日有否需要重新包裝？把車廂一個個都換成小型汽車，讓遊客坐著神仙車飛到昂坪，會否是另類的吸引？
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