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■福州港、廈門港與高雄港已有10年的「試點直航」經驗。圖為台灣高雄港口。資料圖片
「海運直航」雖然今秋才開展商討，但台灣地區港口及航運業者聞風先動，組團登陸尋找具有對接潛質的大陸港口。近日，台灣「全球運籌發展協會」理事長蘇隆德率基隆自由貿易港區業界代表到福州江陰港考察，並當即與福州保稅物流園區簽署了涉及兩岸海關特殊監管區對接的業務合作紀要。
蘇隆德透露，基隆港業界希望透過實質合作促成福州港成為「海運直航」的首批航點，基隆港業者可因此獲得「最近」商機。此間分析人士亦表示，基隆港自由貿易區與福州保稅物流園區簽署的業務紀要，具體內容涉及區域監管、貨物直通、系統軟件和增值服務等10個方面，是「兩會」復談後大陸與台灣達成的第一個有實質性意義的合作協議。
兩岸港口紛紛擴容
與此同時，港航業者自身也做足準備。據基隆港務局局長黎瑞德表示，該港目前擁有的57個泊位，軟硬件基本健全，另外在離基隆港50公里處新建港口，目前6、7個散雜貨泊位已投入運營，明年初還將增加2個集裝箱泊位，都可應對未來海運直航。與此同時，高雄港港務長蔡丁義表示，高雄港考慮到未來海上通航將帶來的貨運量增長因素，目前已計劃在原有118個泊位基礎上新建泊位，預計2010年和2013年分別建成2個泊位，屆時將可通行1萬TEU(標準貨箱)的大型船舶。
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