|
楊志強 中央政策組非全職顧問
特首及香港工商界東北三省考察行，成員除工商界、金融界、專業重量級人物外，還包括政府高級官員及貿發局人員。這次考察參觀了一家科研學府和多家工業：包括哈爾濱工業大學，中國第一汽車集團，長春軌道客車，哈爾濱汽輪機廠，鞍山鋼鐵，大連船舶重工，東軟集團，香港的一家容器廠，一家肉業公司，瀋陽金融開發區，中興商業城和大連保稅港區等。
在當天，哈工展示了他們的空間科技成果，包括太空返回艙、月球登陸車，仿人手的電子機械手、有攝錄功能的反恐和保安用牆壁攀爬機等；在他們的空間科技展廳更展示了中國各項航天科技儀器、載體及導彈，令考察團成員耳目一新。我們的大學也應爭取這方面的研究和發展，這次東北團如能有大學學者、工業科研人員及工程師隨團，此行裨益將更大。
東北三省科研能力令人讚嘆
第一汽車集團（一汽），是我國第一家汽車生產商，位列世界500強企業，銷售額達2,000億。一汽自1953年7月開始投產；從最初引進前蘇聯的技術，到自行研發，及與世界先進國家的汽車公司合作。國家領導人愛使用其紅旗牌轎車，自毛澤東主席至今，膾炙人口。這次更與港商合作，使用最新物料技術和汽車科技，製作新型的豪華、環保及安全轎車。長春軌道客車是我國最大的軌道車生產商，生產的軌道車包括北京和深圳地鐵的車卡和車頭。在車廠內鐵路縱橫，大大方便了軌道車的生產、試車和出口。團員在此行成功爭取為一汽提供物料技術和出口紅旗轎車，可喜可賀，特首如能配合宣傳，誠香港之榮，民族之光。在這方面商務及經濟發展局應多配合，迅速應變而不是自設門檻，因為這不是香港一家公司的事，而是整個香港的事，就像特首屢在途中向參觀企業親自招手一樣才是實事求是。這一次行程如有多一些汽車和軌道車的物料專家和車輛製造工程師隨行，獲益將更豐富。港鐵引進國外系統時，有否想過在應用或修理的過程中學習和創新，使港鐵車間變成教學車間，令香港有機會自創車頭、車卡和路軌的設計，不讓我國前人詹天佑專美？
特首親自招手的企業有東軟。東軟在1991年由中國東北大學創立，產品包括工程解決方案、軟平台及硬件製作。東軟的軟件服務涵蓋中國國家電網、金融、社會保障，政府、製造業；令團員大開眼界的是東軟所生產的醫療產品包括磁力共振（MRI），CT，彩超，放療，臨床檢驗，多參數監護系統等。鞍山鋼鐵（鞍鋼）成立於1916年，前身是鞍山和超和製鋼；1948年7月鞍鋼在廢墟中重建，被喻為中國鋼鐵搖籃。現今礦沙脹價很厲害，鞍鋼卻受益於它自身集採礦、選礦、煉鋼到軋鋼的綜合企業。從這次參觀可以看得到這家老廠，已全面翻新其設備，包括具世界先進水平的260噸轉爐，真空處理爐，中薄板連鑄機。令香港工業家為之激賞，驚嘆我國工業的快速成長。
通過考察 重新檢討香港發展策略
這次行程大致上安排不錯，特首在行程中任勞任怨，不單充當公關角色，還照顧團員需要。貿發局總裁林天福形影不離陪伴特首。還有一件趣事，在行程中，省書記、省長和各級官員大派名片，據特首辦官員說，特首是沒有名片的。不過，這次旅程強調金融、會計、法律等專業服務，忽略了香港的工業技能和研究角色；這次行程應多讓貿易商展示他們能協助內地廠商的外銷能力，例如汽車等。香港的城市競爭力排名26位，大大落後於新加坡的第8位，我們有沒有探討其中的原因呢？我們只著力於為內地公司到香港上市集資；這種活動能為香港機構賺多少錢，能為外資金融機構賺多少錢，有否主客不對稱呢？我們的精密工業不光是製成品，還包括了高尖金屬及合成原材料引進和再加工，包括鎂、碳纖維、鈦、納米不鏽鋼、排溫不鏽鋼、鍍或夾局部貴金屬的材料、超導體、高溫材料和耐極端氣候鍍的多層金屬鋼片等。我們輸出這些高科技原材料及半製品和零部件等讓東北加工成製品，再幫他們出口成品，最後才是配套專業服務，實現一條龍服務。（文匯論壇）
個人網誌:hk.myblog.yahoo.com/ckyeung06
|
